纯电车现在是可以在高原开的，主要基于以下几方面原因：
技术进步
- 动力性能稳定：纯电动车依靠电动机驱动，不像燃油车那样依赖氧气进行燃烧做功来产生动力，所以在高原空气稀薄的环境下，动力不会因缺氧而减弱。如零跑C01的车主曹先生驾驶车辆进藏时，不管是爬坡还是超车都能轻松应对。
- 电池技术提升：电池技术不断发展，现在不少纯电车的电池在低温和高海拔环境下的性能有了很大改善。一些高端纯电车的电池管理系统能有效调节电池温度，保持电池活性，减少因环境因素导致的性能下降。例如阿维塔11搭载宁德时代CTP2.0高效成组中镍三元锂电池，CLTC综合工况下续航里程可达730公里，为其在高原行驶创造了良好条件。
基础设施改善
- 充电桩数量增加：国家和相关企业大力投入，高原地区的充电基础设施不断完善。在西藏等高原地区的主要城市、旅游路线以及交通要道，充电桩的覆盖范围逐渐扩大。如318国道川藏段沿线有众多品牌布局了充电站，蔚来宣布打通成都至珠峰大本营快充路线，小鹏、特斯拉也都在川藏线布局了超充站和目的地充电站。
- 充电技术升级：快充技术的发展让纯电车在高原的充电时间大幅缩短。像阿维塔11搭载全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，充电10分钟可增加续航里程200km，即便在高原充电设施相对较少的情况下，也能更高效地补充电量。
实际案例增多
越来越多车主成功驾驶纯电车在高原行驶，完成了进藏等高原旅行。如夏尔夫妇驾驶续航约510公里的比亚迪元Plus从成都出发沿318国道开到拉萨，5天的行程中通过合理规划充电，顺利抵达。