纯电车速度快主要是由动力系统特性、车辆设计和轻量化等多方面因素共同作用的结果，以下是具体分析：
动力系统特性
- 扭矩输出特性：纯电车的动力来源于电动机，与传统燃油发动机不同，电动机可以在瞬间输出最大扭矩。在起步和加速过程中，能立即提供强大的动力，使车辆迅速加速。例如特斯拉ModelSPlaid等高性能纯电车，在起步时就能凭借电动机的这一特性，实现强烈的推背感，轻松超越同级别燃油车。
- 传动效率高：纯电车的动力传输系统相对简单，通常只有电动机、变速器（部分车型甚至没有变速器）和驱动轴等少数部件，动力传输过程中的能量损失较少，传动效率可高达90%以上。而传统燃油车的发动机由于需要经过复杂的机械传动装置，如离合器、变速器、传动轴等，能量在传递过程中会有较大损耗，传动效率一般在60%至70%左右。
- 多电机布局：很多高性能纯电车采用多电机布局，每个电机可以独立控制不同的车轮，实现更精准的动力分配。比如蔚来ET7的双电机版本，前后电机协同工作，能根据不同的路况和驾驶需求，快速、精准地分配动力，提升车辆的加速性能和操控性能。
车辆设计优势
- 低风阻设计：为了提高续航里程，纯电车在设计上通常更加注重空气动力学性能，具有更低的风阻系数。例如，奔驰EQXX的风阻系数低至0.17，车辆在高速行驶时，空气阻力对速度的影响较小，能够更顺畅地前行，有利于提升速度和续航表现。
- 重心低：纯电车的电池组通常安装在车辆底部，使车辆的重心降低。较低的重心可以提高车辆在高速行驶时的稳定性和操控性，让车辆在高速过弯和变道时更加平稳，减少侧倾和失控的风险，从而允许车辆以更高的速度行驶。
其他因素
- 能量回收系统：纯电车普遍配备能量回收系统，在车辆减速或制动时，电机可以将车辆的动能转化为电能并存储回电池，这不仅提高了能源的利用效率，还可以在一定程度上实现辅助制动的效果。当需要再次加速时，这些回收的能量又可以迅速转化为动力输出，有助于车辆更快地提速。
- 车辆轻量化：纯电车的车身结构可以采用更轻量化的材料和设计，如铝合金、碳纤维等，以减轻车身重量。根据汽车工程学原理，车辆重量每减轻10%，能耗可降低6%至8%，加速性能也能得到显著提升。像宝马i3采用了大量的碳纤维增强复合材料，车身重量相对较轻，使得其加速性能和续航能力都有较好的表现。