电车晕车后劲大，可能是由以下多种因素综合导致的：
动力系统特性
- 加速和减速的突兀感：电车的动力输出通常比传统燃油车更加直接和迅猛。在加速时，电动机可以瞬间输出最大扭矩，车辆会迅速向前冲，这种突然的加速容易让人的身体在短时间内产生明显的后仰或前倾，前庭系统较为敏感的人可能会因此感到不适，进而引发晕车症状。同样，在刹车时，电车的制动系统也可能会使车辆减速较为迅速，身体会突然向前倾，也会刺激前庭器官，导致晕车的发生或加重晕车的感觉。
- 能量回收系统：电车普遍配备能量回收系统，当松开加速踏板时，车辆会通过电机反转进行发电，从而产生一定的制动力，使车辆减速。这种减速过程与传统燃油车依靠刹车制动的感觉不同，比较不自然，会让乘客的身体产生一种持续的拖拽感，打乱了人体正常的运动感知，增加了晕车的可能性，而且这种影响可能会在乘车结束后还持续一段时间，让人感觉晕车后劲大。
车内环境因素
- 噪音和振动特性：虽然电车在运行时通常比燃油车更安静，但并非完全没有噪音和振动。电车的电机在工作时会产生特定频率的嗡嗡声，这种低频噪音可能会对人的内耳产生刺激，引发晕车。此外，电车的悬挂系统和轮胎等部件在行驶过程中产生的振动，也可能与人体的固有频率产生共振，尤其是在路况不佳时，这种振动会更加明显，导致晕车症状加重，并且这种身体上的不适可能在下车后还会持续一段时间。
- 车内空间和通风：部分电车为了追求外观的流线型或车内空间的最大化利用，可能会在车内布局和设计上做出一些妥协，导致车内空间相对狭窄或压抑，这会给乘客带来心理上的不适感，增加晕车的几率。同时，如果车内通风系统不佳，空气流通不畅，车内二氧化碳浓度升高，氧气含量减少，也会使人感到头晕、恶心，晕车的症状可能会在下车后仍持续较长时间。
个人生理和心理因素
- 前庭功能敏感：人的内耳前庭系统负责感知运动和维持身体平衡。对于前庭功能较为敏感的人来说，乘坐电车时，即使是轻微的运动变化和颠簸，也可能会使前庭器官产生过度的反应，向大脑发送混乱的运动信号，导致大脑难以处理这些信息，从而引发晕车症状，并且可能会有较明显的后劲。
- 心理因素：对新事物的不适应或对电车行驶过程中的一些特殊情况（如加速快、能量回收时的拖拽感等）感到恐惧、紧张，会使人的大脑处于一种高度应激的状态，进而影响植物神经系统的功能，导致胃肠功能紊乱等晕车症状的出现。这种心理因素引发的晕车，可能在下车后，由于心理状态的恢复需要一定时间，会让人感觉晕车的后劲比较大。
路况和驾驶风格
- 路况复杂：如果电车行驶的路况较差，如道路崎岖不平、有频繁的弯道或坡度变化，车辆的晃动和颠簸会更加剧烈，这会对乘客的前庭系统产生更强烈的刺激，容易引发晕车，而且这种在复杂路况下乘车所带来的身体不适，可能会在下车后还持续较长时间，让人觉得晕车后劲大。
- 驾驶风格：驾驶员的驾驶风格也会对乘客的晕车情况产生影响。如果驾驶员频繁地急加速、急刹车或频繁变道，车辆的运动状态变化剧烈，会使乘客的身体不断地前后晃动和左右摇摆，极大地刺激前庭系统，增加晕车的可能性和晕车后的不适程度。