在北京，夏天电车通常不会比其他季节更耗电，甚至相比冬季耗电会更少，主要分析如下：
- 电池性能方面：通常来说，温度在10℃到32℃时，电动汽车的电池性能相对稳定，实际续航里程能较好地接近理论值。北京夏天的气温一般处于这个范围，电池内部的化学反应能较为顺畅地进行，锂离子的活性较好，电池充放电效率正常，不会因电池性能问题导致额外的电量消耗。
- 空调使用方面：夏天使用空调制冷确实会增加电车的耗电量，但相比冬天使用空调制热，耗电量还是相对较少。因为制冷系统的能耗一般低于制热系统，比如在测试中，开制冷空调的奇瑞瑞虎3xe行驶一段路程后比不开空调少了19公里的续航里程，影响相对不算特别大。
- 其他因素方面：可能存在一些特殊情况会使夏天电车耗电增加，如车辆控制器老化或损坏、电机进水或退磁、轮胎气压不足、刹车系统故障等，这些问题可能导致电流变大、摩擦力增大等，进而使耗电量上升。