纯电车通常不加传统意义上的变速箱，主要有以下几方面原因：
动力特性方面
- 扭矩输出特性好：纯电车的驱动电机与燃油发动机不同，燃油发动机需要在一定的转速区间才能输出较大扭矩，而电动机可以在极低的转速下就输出最大扭矩。比如特斯拉ModelS的驱动电机，在启动瞬间就能输出强大扭矩，使车辆迅速起步加速，无需通过变速箱来调整扭矩输出，以满足车辆在不同行驶状态下的需求。
- 转速范围宽：电动机的转速范围通常很宽，一般可以在每分钟几千转到一万多转甚至更高的转速下运行。例如日产Leaf的电机，其转速范围能够很好地覆盖车辆从起步到高速行驶的各种工况，在整个转速范围内都能保持较高的效率，不需要像燃油发动机那样依赖变速箱来改变传动比，以维持发动机在高效转速区间工作。
结构和效率方面
- 结构简化优势：去掉变速箱可以使纯电车的动力系统结构更加简单。没有了复杂的变速齿轮组、换挡机构等部件，不仅减少了零部件数量，降低了生产和组装成本，还减轻了车辆的重量，有利于提高车辆的续航里程和操控性能。比如比亚迪海豚，由于没有变速箱，其动力系统布局更加紧凑，车内空间得到了更好的利用。
- 减少能量损失：传统变速箱在换挡过程中会存在一定的能量损失，而纯电车不加变速箱，动力从电机直接传递到车轮，减少了中间环节的能量损耗，提高了能源利用效率。以蔚来ES6为例，其动力系统直接驱动的方式，使得电能到机械能的转换效率更高，在相同电量下能够行驶更远的距离。
驾驶体验和维护方面
- 驾驶平顺性佳：没有变速箱意味着不存在换挡过程，车辆在加速、减速过程中不会出现换挡顿挫，能够为驾乘人员提供更加平顺、舒适的驾驶体验。像小鹏P7在行驶过程中，动力输出始终保持平稳流畅，加速和减速都非常线性，给用户带来了良好的驾驶感受。
- 维护成本降低：变速箱是传统燃油车中需要定期维护和保养的部件之一，而纯电车去掉了变速箱，减少了一个需要维护的部件，降低了车辆的维护成本和维护频率。车主无需担心变速箱油更换、齿轮磨损等问题，进一步提高了纯电车的使用便利性和经济性。
不过，也有一些纯电车会采用两挡或多挡变速箱，主要是为了在某些特定工况下进一步优化车辆的性能和效率，比如在高速行驶时降低电机转速以减少能耗等，但这只是少数情况，并不影响纯电车整体上以无变速箱设计为主的特点。