纯电车在运行时通常会有一些电机声音，但声音的大小和特征因车型、电机类型、设计工艺等因素而有所不同，以下是具体情况：
正常运行时的声音
- 有声音的情况：纯电车的电机在工作时，内部的电磁线圈、铁芯等部件会因为电磁力的作用而产生振动，从而发出一定的声音。尤其是在加速过程中，电机需要输出更大的功率，电流增大，电磁力变化更剧烈，声音可能会相对明显一些，比如日产Leaf在加速时能明显听到电机高频的啸叫声。此外，电机的机械部件，如轴承、齿轮等在运转时也会产生声音。当车辆高速行驶时，电机转速升高，这些机械部件的运转声音也可能会变得更明显。
- 声音不明显的情况：一些高端纯电车型或采用了先进技术的车辆，通过优化电机设计、采用更好的隔音降噪材料和技术等，能将电机声音控制在很低的水平，车内人员几乎听不到电机声音。像特斯拉ModelS通过优秀的电机设计和整车隔音，车内的静谧性就非常好，正常行驶时电机声音几乎可以忽略不计。
特殊情况下的声音
- 异常声音：如果纯电车的电机出现故障，如轴承磨损、绕组短路等，可能会产生异常的噪音，如嗡嗡声、摩擦声、撞击声等，这与正常运行时的声音有明显区别，通常意味着车辆需要进行检修。
- 模拟声音：为了提高行车安全性，一些纯电车会通过专门的设备模拟出类似发动机的声音或其他提示音，在车辆低速行驶时播放，以提醒周围的行人和车辆。这种声音并不是电机本身发出的，而是人为设置的警示音，比如宝马i3就有专门的低速提示音。