如果是个人学开共享电车用于自己的业务来赚钱，存在一定的可能性，但也面临诸多挑战和不确定性；如果是学习相关技能后从事共享电车运维等工作，是有较为稳定收入的。以下从两个方面来分析：
个人运营共享电车业务
- 盈利机会
- 市场需求大：在城市中，交通拥堵问题日益严重，很多人短距离出行会选择共享电车，因其方便快捷、价格相对便宜。在学校、景区、工业园区等特定区域，共享电车也能满足人们的短距离通勤或游览需求。如果运营区域选择得当，如在高校密集区或旅游景区附近，有较大机会吸引到大量用户，从而通过租金实现盈利。
- 盈利模式多元：除租金收入外，还可以通过车身广告、与商家合作推广等方式获得额外收入。例如与周边的餐厅、便利店合作，在共享电车上张贴广告，按广告展示时间或效果收取费用。此外，积累了大量用户数据后，还可以将数据出售给有需求的企业，用于市场调研等用途。
- 面临挑战
- 前期投入大：需要购买大量的共享电车及相关设备，如充电桩、智能锁等，还需要投入资金进行运营平台的开发或租赁，以及场地租赁等，前期资金压力较大。
- 运营管理难：共享电车容易出现损坏、丢失等情况，需要投入大量人力进行车辆的维护、维修和调度。同时，还需要应对车辆停放管理、充电管理等问题，运营成本较高。而且市场竞争激烈，哈啰、青桔、美团等头部企业占据了较大市场份额，新进入者需要在车辆投放数量、服务质量等方面不断提升，才能在市场中分得一杯羹。
- 政策风险高：各地区对共享电动车的管理政策存在差异，部分地区可能对车辆投放数量、停放区域等有严格限制，政策的变化可能会对运营造成较大影响。
从事共享电车相关工作
- 运维类工作
- 换电员：主要负责给共享电车更换电池，保证车辆的正常使用。一般是计件工资，多劳多得，月薪大概在5000-8000元。
- 调度员：根据车辆使用情况和区域需求，对共享电车进行调度和投放，确保车辆分布合理。薪资一般在4000-10000元，不同地区和企业会有所差异。
- 技术类工作
- 车辆维修技术人员：负责共享电车的故障维修和保养，保障车辆性能。技术熟练的维修人员月薪通常在6000-10000元左右。
- 软件开发与维护人员：负责共享电车运营平台的开发、维护和升级，优化用户体验。这类工作对技术要求较高，薪资也相对较高，月薪一般在8000元以上，经验丰富的高级开发人员薪资更高。