电车耗电厉害可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
车辆本身因素
- 车型与车重：一般来说，大型SUV或MPV由于车身较重、风阻较大，相较于小型轿车需要更多的能量来驱动，所以耗电量相对较高。例如特斯拉ModelX这样的中大型SUV，其电耗通常会比小型电动汽车如五菱宏光MINIEV要高。
- 电池老化：随着使用时间和充放电次数的增加，电池的容量会逐渐下降，电池内部的电阻也会增大。这意味着电池需要消耗更多的电量来维持车辆的运行，从而导致耗电厉害。一般来说，电池使用3-5年后，老化现象可能会比较明显。
- 轮胎气压：轮胎气压不足会增加轮胎与地面的接触面积，从而增大滚动摩擦力。车辆需要消耗更多的能量来克服这种摩擦力，导致耗电量上升。正常情况下，轮胎气压应保持在厂商规定的标准范围内，例如常见的轿车轮胎气压一般在2.2-2.5之间。
驾驶习惯因素
- 急加速与急刹车：频繁的急加速需要电池瞬间输出大量电流，使电机以高功率运行，从而消耗更多电能。急刹车时，车辆的动能被浪费，无法通过能量回收系统有效回收，下次加速又需要重新消耗电能。
- 高速行驶：在高速公路上，车辆行驶速度较快，风阻会大幅增加。为了克服风阻，车辆需要消耗更多的电能。一般来说，电动汽车的经济时速在60-90公里/小时左右，超过这个速度范围，耗电量会明显上升。
- 长时间怠速：在车辆怠速时，虽然电机输出功率较低，但空调、音响等设备仍在耗电。如果长时间怠速，这些设备的耗电量会积累起来，导致整体耗电量增加。
环境因素
- 低温天气：在低温环境下，电池内部的化学反应速率会变慢，电池的活性降低，导致电池的可用容量减小，同时电池的内阻增大，使得电池在放电过程中消耗的能量增加。一般来说，当气温低于0℃时，电动汽车的续航里程可能会下降20%-50%。
- 高温天气：高温会使电池内部的化学反应加剧，增加电池的自放电率，同时车辆的空调系统需要消耗更多的电能来制冷，以维持车内舒适的温度。
电器使用因素
- 空调系统：空调是电动汽车中耗电量较大的设备之一。在制冷时，空调压缩机需要消耗大量电能；在制热时，一些电动汽车采用电阻丝加热的方式，也会消耗较多电能。
- 其他设备：如音响、大灯、加热座椅等设备的长时间使用，也会增加车辆的耗电量。例如，在夜间长时间开启大灯行驶，会使车辆的耗电量有所增加。
软件系统因素
- 软件故障：车辆的电子控制系统软件可能存在故障或漏洞，导致电机、电池管理系统等部件不能正常工作，从而使耗电量异常增加。例如，软件故障可能导致电机在不需要高功率输出时仍保持高功率运行，或者电池管理系统不能准确控制电池的充放电过程。
- 能量回收系统故障：能量回收系统可以在车辆减速或制动时将车辆的动能转化为电能并存储回电池。如果能量回收系统出现故障，无法正常工作，车辆在行驶过程中损失的动能就无法得到回收利用，从而导致耗电量增加。