有轨电车并非没有信号，而是有一套专门的信号系统来保障其安全、高效运行，以下是具体介绍：
信号系统的组成部分
- 运营控制中心子系统：对有轨电车的整体运营进行集中管理和调度，就像人的大脑一样，协调各部分的工作，包括车辆的运行计划、实时监控等。
- 正线道岔控制子系统：负责控制正线上道岔的转换，确保列车能够按照预定路线行驶，避免列车在道岔处发生冲突或脱轨等事故。
- 平交路口信号控制子系统：当有轨电车行驶到与其他道路交叉的平交路口时，该系统能与道路交通信号相互配合，通过插入相位、压缩周期、绿灯延长、红灯缩短等方式，让有轨电车获得优先通行权或者与其他交通流有序通行。
- 车辆段联锁系统：在车辆段内，该系统保证列车进出车辆段以及段内调车作业的安全，使车辆的停放、检修、试车等工作能够有条不紊地进行。
- 车载控制子系统：安装在有轨电车上，与地面信号系统进行通信，向司机提供列车的运行状态、速度限制等信息，辅助司机安全驾驶。
信号系统的作用
- 保障安全：有轨电车与地铁等不同，它不在封闭区间内运行，与机动车、非机动车、行人等其他交通在平面交叉，其安全事故80%以上发生在交叉口附近区域，信号系统可通过对列车运行进行监控和控制，防止列车超速、冒进信号等危险情况发生。
- 提高效率：信号系统能使列车按照合理的运行图运行，减少不必要的停车和等待时间。例如在信号优先的情况下，有轨电车在交叉口延误率非常低，还可以实现多列车之间的高效协同运行，提高整个线路的运输能力。
- 传递信息：信号系统可以向司机和运营管理人员传递各种信息，如列车的位置、运行状态、故障信息等。司机根据这些信息调整驾驶操作，运营管理人员可以及时掌握线路的运行情况，进行合理的调度和管理。