电车被撞后有可能会自燃，但并非一定会发生，这主要取决于撞击的严重程度、车辆的设计与质量、电池系统的防护等多种因素，以下是具体分析：
- 撞击程度
- 轻微撞击：如果电车只是受到轻微的碰撞，例如被其他车辆以较低的速度刮擦或碰撞，一般不会导致自燃。这种情况下，车辆的结构和电池系统等通常不会受到严重破坏，不会引发电池短路、过热等导致自燃的危险因素。
- 严重撞击：当电车遭受严重撞击时，如高速碰撞、被大型车辆猛烈撞击等，可能会使车辆的电池组、电气系统等关键部件受到严重损坏。电池组可能会出现变形、破裂，导致内部的电池单元短路，产生大量的热量。同时，撞击可能会破坏车辆的电气线路，引发短路和电火花，从而点燃车辆的易燃部件，最终导致自燃。
- 车辆设计与质量
- 良好设计与高质量：设计合理、质量可靠的电车通常会有完善的安全防护措施。例如，电池系统会有良好的封装和保护结构，能够在一定程度上承受撞击力，减少电池受损的风险。同时，车辆的电气系统也会经过严格的安全测试，具备较高的稳定性和可靠性，降低因撞击引发故障的可能性。
- 设计缺陷或低质量：一些设计存在缺陷或质量不过关的电车，可能在电池固定、电气线路布局等方面存在问题。这些车辆在遭受撞击时，电池更容易移位、受损，电气线路也更容易出现故障，从而增加了自燃的可能性。
- 电池系统防护
- 防护到位：优质的电车电池系统通常会配备多重防护机制，如电池管理系统（BMS）。BMS能够实时监测电池的状态，在电池出现异常时及时采取措施，如切断电源等，防止电池过热和自燃。此外，电池组周围可能会采用防火、隔热材料进行防护，进一步降低自燃的风险。
- 防护不足：如果电池系统的防护措施不完善，例如缺少有效的过热保护装置，或者防火、隔热材料的性能不佳，那么在车辆被撞后，电池一旦出现问题，就很难得到有效的控制，容易引发自燃。