秦PLUSDM-i严格来说不是纯电车，而是插电式混合动力汽车。以下是具体介绍：
- 动力系统构成：秦PLUSDM-i搭载了以骁云-插混专用的1.5L发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用刀片电池为核心的DM-i超级混动技术，是以电为主的混动技术。在这种技术架构下，车辆既可以使用电能驱动，也可以使用燃油驱动。
- 工作模式：具备EV纯电、HEV串联、HEV并联和高速发动机直驱四种模式。在电量充足时，车辆可以纯电模式行驶，此时车辆的行驶质感和纯电车相似，具有零排放、低噪音等特点；当电量不足或在一些特定工况下，发动机就会介入工作，为车辆提供动力或给电池充电。
- 续航能力：拥有纯电续航为55km或120km两个版本，在满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km或1245km，这种长续航能力是插电混动车型的优势，既可以满足日常城市通勤纯电行驶，降低使用成本，也可以在长途出行时不用担心续航焦虑。