双擎车理论上可以进行一些类似向纯电方向的改装，但从合法性、安全性、可行性和经济性等多方面综合考虑，并不建议这样做，具体分析如下：
- 合法性方面：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。双擎车改电车属于擅自改变机动车结构的行为，是违法行为。改装后的车辆无法通过年检，上路行驶会被交警查处，面临罚款、责令恢复原状等处罚，如果因改装引发交通事故，还需承担相应的法律责任。
- 安全性方面：双擎车的设计和制造是基于混合动力系统的安全标准和规范进行的，改为电车需要对车辆的电气系统、电池布局等进行大规模改动。非专业改装可能导致电气系统不稳定，增加短路、漏电等风险，容易引发火灾等安全事故。而且改装过程中如果对车辆结构进行不合理的改动，会影响车辆的整体强度和稳定性，在碰撞等情况下无法保证驾乘人员的安全。
- 可行性方面：
- 技术难度：双擎车改电车需要解决诸多技术难题。例如，要拆除内燃机相关部分，安装大容量电池组和功率合适的电动机，还要对车辆的电控系统进行全面升级和改造，以实现对电池管理、电机驱动等的精确控制。此外，还需要考虑刹车辅助、转向辅助等系统与新动力系统的匹配问题，技术难度非常高。
- 零部件适配：市场上专门用于双擎车改电车的成熟零部件套件和解决方案相对较少，很难保证改装所使用的零部件与车辆完全适配，可能会出现安装困难、兼容性差等问题。
- 经济性方面：双擎车改电车的成本高昂，包括购买电机、电池、电控系统等零部件的费用，以及支付给专业改装机构的工时费等，整体成本可能远远超过直接购买一辆纯电动汽车的费用。而且改装后的车辆由于不是原厂设计，在后续的使用过程中，维修保养成本也会大幅增加，一旦出现故障，维修难度大，零部件的供应也可能不及时。