买丰田电车的人少，主要有以下几方面原因：
战略与技术层面
- 技术路线选择的制约：丰田长期押注混合动力和氢燃料电池技术，对纯电领域投入相对不足。如在2024年，丰田在华纯电车型占比不足1%，远低于中国市场新能源车整体渗透率35%的水平。
- 电池与充电技术短板：丰田在充电基础设施和电池技术布局较慢。其首款纯电车型bZ4X被诟病续航不足、充电效率低，相比竞品缺乏优势。
- 生产思维与决策滞后：丰田用造燃油车的思维来做电动车，决策链条太长，创新方案推进缓慢，导致产品迭代落后于市场。
产品与市场层面
- 产品智能化不足：当前智能化是电动汽车的重要卖点，但丰田纯电产品在这方面表现乏力。如雷克萨斯RZ系列智能化配置落后于蔚来ET7等国产车型，难以满足消费者对智能驾驶、智能座舱等方面的需求。
- 市场需求把握不准：不同市场对汽车的需求各异，但丰田可能未能精准把握。在中国市场，智能化、高续航、快速补能是用户核心诉求，而丰田纯电产品在这些维度表现不佳。
- 市场竞争激烈：全球电动汽车市场竞争白热化，特斯拉、比亚迪等品牌在技术、品牌、市场份额等方面都有强大竞争力。如2024年丰田全球纯电销量与比亚迪的433万辆新能源车相比，差距悬殊。
- 品牌转型形象不鲜明：丰田在燃油车和混动领域的辉煌，一定程度上阻碍了其在纯电领域的品牌形象塑造，消费者对其纯电产品的认可度和接受度相对较低。
成本与价格层面
- 成本控制挑战大：电动汽车的电池等核心零部件成本较高，丰田在成本控制上可能面临压力，导致产品价格缺乏竞争力。
- 价格与价值感知不匹配：消费者购买产品时会衡量价格与所获价值，若丰田电车在续航、智能化等方面表现一般，价格又无明显优势，消费者就会倾向于选择其他品牌。
基础设施与环境层面
- 充电设施不完善：全球范围内，充电基础设施的普及程度仍有待提高，这影响了消费者对电动汽车的购买意愿，丰田也受此影响。在日本，其充电桩布局不如中国丰富，使得电车使用便利性受限。
- 政策环境不确定性：各国政策对电动汽车的支持力度和方向有所不同，政策的变化可能影响消费者的购买决策。例如，2023年底欧洲取消电动汽车补贴，导致2024年欧洲电动汽车销量下跌。