电车电线发热可能由以下多种原因导致：
过载
- 当电车的电机或其他电气设备在运行时，如果实际电流超过了电线的额定载流量，就会导致电线发热。例如，电车在爬坡、载重过大或者电机出现故障等情况下，可能会使电机需要更大的电流来维持运转，从而使通过电线的电流增大，产生过多的热量。
- 不合理地增加电车的电气设备，如额外安装功率较大的灯具、音响等，也会使整个电路的负载增加，导致电线过载发热。
接触不良
- 电线的接头处如果没有连接牢固，存在松动的情况，那么在电流通过时，接触点的电阻会增大。根据焦耳定律（其中为热量，为电流，为电阻，为时间），电阻增大就会导致产生的热量增多，从而使接头处发热，并可能蔓延至整根电线。
- 插头与插座之间的接触不紧密，或者电线与电气设备的连接点氧化、腐蚀，都会使接触电阻增大，引起发热。
电线老化
- 电车使用时间较长后，电线的绝缘层和导体可能会出现老化现象。绝缘层老化后，其绝缘性能下降，可能会导致电线之间或者电线与车身之间出现轻微的漏电现象，这会额外增加电流，使电线发热。
- 导体在长期使用过程中，可能会出现金属疲劳、氧化等情况，导致导体的电阻增大，从而在电流通过时产生更多的热量。
散热不良
- 电车在设计和安装时，如果电线的布置不合理，例如将电线紧密地包裹在狭小的空间内，或者周围有大量的隔热材料，就会影响电线的散热效果。热量不能及时散发出去，就会使电线温度升高。
- 当电车在高温环境下运行，或者长时间连续行驶，也会使电线的散热条件变差，导致电线发热。
短路
- 电线的绝缘层破损，使得相邻的两根电线的导体直接接触，就会发生短路现象。短路时，电流会急剧增大，产生大量的热量，使电线迅速发热，甚至可能引发火灾等严重后果。
- 电气设备内部的短路故障，也可能导致与之相连的电线发热。例如，电机的绕组短路、控制器内部的电路短路等，都会使异常大的电流通过电线。
质量问题
- 如果电线本身的质量不过关，例如导体的材质不纯、线径不足等，会使电线的电阻比正常情况大。在通过相同电流时，电阻大的电线会产生更多的热量。
- 绝缘材料的质量不好，不能有效地隔绝电流，也可能导致漏电和发热问题。
为了确保电车的安全运行，需要定期检查电线的状况，及时发现和处理电线发热等问题。