电车爆炸的几率不大，具体分析如下：
- 从实际数据角度：据澳大利亚当地权威机构统计，在过去14年中，整个澳大利亚地区只记录了6起电动车火灾事故，起火概率仅为汽油和柴油车的十分之一到二十分之一。美国国家运输安全委员和运输统计局公布的研究数据显示，在美国，燃油车的起火概率是电动车的61.2倍。中国国家监管平台安全监管数据显示，近两年新能源汽车起火事故的概率仅为0.000026%，而传统燃油车的起火事故概率为0.0001%-0.0002%。
- 从技术和设计角度：正规电车的电池通常都有保护装置，能在一定程度上防止过充、过放和短路等情况。例如特斯拉采用独特的大模组设计，在独立小电池间有阻燃材料，电池组外侧带有排气口。而且，随着电池技术的持续进步，电池的安全性和稳定性也在不断提升。
- 从使用和维护角度：如果电车在正常使用和维护的情况下，爆炸的可能性极小。如不私自改装、使用原装充电器规范充电、注意充电环境、定期检查车辆线路和电池等，都能有效降低爆炸风险。
不过，在一些特定情况下，电车存在一定的爆炸风险，比如：
- 电池问题：使用劣质电池或电池超寿命使用，会出现老化、漏液、外壳损坏等情况，失去基本保护性能。
- 充电问题：使用非原装充电器，缺少自动断电功能，充电时间过长，可能会使电池蓄积大量热量，引发爆炸。
- 车辆受损：车辆受到严重撞击、挤压等外力作用，导致电池组变形、破损，使电池内部结构被破坏，造成短路等问题，进而引发爆炸。
- 高温环境：在高温天气下，电车长时间暴露在阳光下或在高温环境中充电，会使电池温度升高，增加热失控的风险。