二线城市使用电车存在的缺陷与其他城市类似，主要体现在续航、充电、成本、安全等方面，以下是具体分析：
- 续航里程方面
- 实际续航缩水：电车在理想状态下的续航里程与实际使用中往往存在差距。在二线城市中，虽然大多数出行可能集中在市区，但即使是短途行驶，如在冬季低温环境下开暖风、夏季开空调，或者频繁启停、高速行驶时，电池能耗会显著增加，续航里程可能会打7折甚至更低。
- 长途出行不便：若需要进行城际间的长途旅行，二线城市的电车可能会面临续航焦虑。即便车辆标称续航能达到400-600公里，但实际可能需要频繁寻找充电桩，这会增加行程的不确定性和时间成本。
- 充电设施方面
- 公共充电桩不足：尽管二线城市在不断加大充电桩的建设力度，但与加油站的数量和分布密度相比，仍然存在较大差距。在一些老旧小区、偏远区域或者新兴的开发地段，充电桩的覆盖可能不够完善，导致车主寻找充电桩困难。
- 充电时间长：即使是使用快充技术，一般也需要30-40分钟才能将电池从30%充至80%，慢充则可能需要数小时甚至一整晚。如果遇到充电桩排队或者紧急出行时电量不足的情况，充电等待时间会给车主带来极大不便。
- 使用成本方面
- 保险费用高：电车的保险费用普遍比燃油车高20%左右，部分原因是其维修成本高，一旦发生事故，电池等关键部件的维修或更换费用昂贵，导致保险公司承担的风险较大。
- 保值率低：由于电车技术更新换代快，新车型不断推出，性能和续航里程也在不断提升，同时电池存在衰减问题，导致老款车型的保值率迅速下降。在二线城市的二手车市场上，电车往往难以卖出好价钱，使用几年后的折旧损失较大。
- 安全性能方面
- 电池安全隐患：电车的电池系统存在一定的安全风险，如在发生碰撞、电池过热等情况下，液态锂电池容易短路起火甚至爆炸，相比传统燃油车，留给车内人员的逃生时间可能较短。
- 电子系统故障风险：电车的电子系统相对复杂，一旦出现故障，可能会导致车辆失控等严重后果，且维修难度较大，需要专业的技术人员和设备。
- 特殊环境适应性方面
- 极端天气影响：在高温、暴雨等极端天气下，电车的性能也会受到一定影响。例如，暴雨天气可能会对充电设施造成损坏或安全隐患，影响充电的正常进行。
- 路况适应性差：部分电车的底盘相对较低，通过性不如燃油车，在遇到路况较差的道路，如坑洼、积水较深的路段时，可能会刮伤底盘，损坏电池等部件。