这种说法并不完全准确，电车和油车各有其特点，好不好开取决于个人的驾驶习惯和需求，以下从几个常见方面来分析：
- 驾驶感受
- 动力输出特性：电车一般采用电动机驱动，动力输出直接，起步加速迅猛，在城市频繁启停的路况下，能迅速响应驾驶者的加速需求，减少等待时间；油车由发动机提供动力，动力输出需经过一系列机械传动，发动机转速需提升到一定区间才能输出较大扭矩，加速感相对延迟，驾驶体验较为线性。部分习惯线性加速的驾驶者可能觉得油车更好掌控，而习惯迅猛加速的人则更青睐电车。
- 静谧性：电车没有发动机运转，车内噪音主要来自胎噪、风噪，整体静谧性好，能营造舒适的驾乘环境；油车发动机运转会产生一定噪音和振动，尤其是发动机高转速运转时，噪音较为明显，对于追求安静驾驶环境的人，电车更好开；但也有人喜欢听发动机的轰鸣声，觉得这才有驾驶激情，对这类人来说，油车可能更具吸引力。
- 驾驶便捷性
- 加油与充电：加油过程仅需几分钟，在长途驾驶或急需出行时更高效；而充电时间相对较长，快充也要半小时左右，慢充则需数小时，这使得电车在长途驾驶时，充电耗时可能会带来不便。但在日常市内通勤场景下，利用夜间低谷电价充电，不影响次日使用，电车的充电劣势并不明显。
- 能源补给网络：加油站网络遍布各地，即使在偏远地区也能方便找到；相比之下，充电桩的覆盖程度仍有待提高，尤其是在一些乡村或偏远地区，可能难以找到合适的充电桩，这让驾驶者在规划行程时需更谨慎，担心电量耗尽而“趴窝”。但在城市中，随着充电桩建设不断完善，特别是在小区、商场、写字楼等地，电车充电也越来越便利。
- 车辆操控
- 车辆布局：电车因电池布局，底盘通常更平整，且电池重量大，使车辆重心更低，在高速行驶和过弯时稳定性好；油车发动机等部件较重，一般位于车头，前后配重比可能不如电车，过弯时操控难度相对大些。但一些高性能油车通过精心调校和优化布局，也能实现出色的操控性能。
- 驾驶辅助系统：多数电车作为新能源汽车代表，更注重智能化发展，常配备先进驾驶辅助系统，像自动泊车、自适应巡航、车道居中保持等，能减轻驾驶负担，尤其在拥堵或长途驾驶时优势明显；部分油车在这方面可能相对滞后，一些老款车型甚至没有这些功能。不过，高端油车同样会搭载丰富的驾驶辅助系统，提供类似的便捷体验。