宝马在积极研发电车，以下是相关研发情况介绍：
研发投入
- 宝马为“新世代车型第六代动力电池项目”投入了巨额资金，其中动力电池投入100亿资金，为整体配套生产对“沈阳大东工厂”进行升级和技术创新追投资金规模高达200亿元。
技术研发
- 电池技术
- 电池设计：采用圆柱形电池，直径46毫米，高度有95毫米和120毫米两种，可称“4695”或“46120”，与自研的纯电动NeueKlasse架构匹配，采用不含电池模块直接嵌入当作车身底盘的CTC技术。
- 高压平台：全新电池适配800V高压平台，最快充电速度达350kW，10至80%充电时间缩短至20分钟，电池组能量密度超过200Wh/kg。
- 智能驾控系统
- 驾控超级大脑：宝马研发出“驾控超级大脑”（HeartofJoy），拥有高集成度和智能化，是行业唯一将动力传动系统与驾驶动态功能深度融合的系统，可将整车效率提升高达25%，信息处理速度较以往系统提升10倍。
- 电驱技术：如第六代BMWeDrive电动驱动技术，应用于宝马VDE原型车，配合800V高压电平台，使功率输出更强劲。
车型研发
- 测试车型：全新电动原型车BMWVisionDrivingExperience亮相，配置四电机驱动系统，额定功率高达1012马力，10分钟可续航300公里。
- 量产车型
- iX3：全新iX3将基于NeueKlasse平台打造，提供单电机及双电机动力，有V2L、V2G功能，最大续航里程或将超800公里，第一批接近量产的iX3原型车已在匈牙利德布勒森工厂下线。
- i1和i2：宝马计划于2027年推出定位紧凑型轿车的i1，2028年推出定位紧凑型SUV的i2，两款车都将基于neueklasse平台生产。