从技术角度来说，电车坏了可以改成油车，但这种改装面临诸多困难和问题，一般不建议进行，主要原因如下：
技术难度
- 动力系统更换：电车的动力系统主要是电池、电机和电控系统，要改成油车，需要拆除这些部件，然后安装发动机、变速器、燃油箱、排气管等燃油动力系统部件。这涉及到复杂的机械和电气安装工作，例如发动机的固定位置、传动轴的连接、各种管路的铺设等，需要专业的技术和设备，对改装人员的技术水平要求很高。
- 底盘和车架改造：油车和电车的底盘设计在很多情况下是不同的。电车由于电池布局等因素，底盘结构可能与油车有差异，可能需要对底盘进行加固、打孔等改造，以适应发动机和其他燃油系统的安装，还需要考虑车辆的重心变化和行驶稳定性等问题，稍有不慎就可能影响车辆的安全性和操控性。
- 电气系统调整：电车的电气系统与油车有很大不同。油车需要增加点火系统、燃油喷射控制系统等，同时要对车辆的电路进行重新布线和调整，以适应新的动力系统和各种燃油相关设备的工作需求，这需要对车辆电气知识有深入的了解和丰富的实践经验。
法规限制
- 车辆改装合法性：在大多数国家和地区，将电车改装为油车属于重大改装，一般是不被法律允许的。车辆的改装需要符合相关的安全标准和法规要求，而这种跨动力类型的改装很难通过合法审批。
- 无法通过年检：改装后的车辆无法满足原有的车辆安全技术标准和环保标准，无法通过年检，不能合法上路行驶。
成本问题
- 改装费用：购买发动机、变速器等燃油动力系统部件以及相关的改装配件需要花费大量资金，而且由于改装的复杂性，人工费用也会很高，整体改装成本可能远远超过车辆本身的价值。
- 后续维护成本：改装后的车辆由于不是原厂设计，在后续的使用过程中可能会出现各种故障和问题，维修难度和成本都会增加，而且可能很难找到合适的零部件进行维修。
环保和性能考虑
- 环保因素：从环保角度来看，电车本身是更环保的交通工具，将其改装为油车会增加尾气排放，不符合环保趋势和要求。
- 性能匹配：电车和油车的性能特点不同，电车的加速性能、能量回收等特性是基于其动力系统设计的。改装为油车后，车辆的性能可能无法达到原来电车的水平，甚至可能出现动力不足、油耗过高等问题。