跑车并不都是电车，目前市场上跑车主要有燃油跑车、电动跑车和混动跑车，原因主要有以下几个方面：
技术与性能
- 燃油跑车：燃油发动机技术成熟，经过长期发展，在动力输出的线性和持续性方面有优势，如阿斯顿?马丁DB11搭载5.2TV12双涡轮增压发动机，在长途高速驾驶中能保持稳定而强劲的动力输出。一些高端燃油跑车的声浪是其独特魅力，如法拉利、兰博基尼等品牌的跑车，发动机轰鸣声能给驾驶者带来强烈的感官刺激。
- 电动跑车：电动机瞬间扭矩优势明显，加速性能出色，如特斯拉ModelSPlaid可输出高达1020马力的功率，零百加速仅需2.1秒。但电池技术存在瓶颈，如能量密度有限，导致续航里程受限，且大功率连续输出时电量消耗快。充电时间长，相比燃油车加油，充电便利性和时效性差。
- 混动跑车：结合了燃油发动机和电动机的优势，如法拉利SF90Stradale的混动系统综合功率可达1000马力以上，零百加速仅需2.5秒，还能降低油耗和排放。
成本与市场
- 燃油跑车：制造成本相对稳定，生产工艺和供应链成熟。一些经典燃油跑车品牌历史悠久，品牌价值高，限量版、定制版车型有收藏价值，满足高端消费者需求。
- 电动跑车：电池成本较高，一定程度上抬高了整车价格。市场接受度方面，部分消费者对电动跑车的性能、续航和安全性存在疑虑，且充电设施不完善也影响了其市场推广。
- 混动跑车：研发和生产成本较高，但随着技术发展和规模效应有望降低。市场定位上，既能吸引追求环保和新技术的消费者，又能满足对传统驾驶体验有要求的人群。
设计与驾驶体验
- 燃油跑车：机械结构复杂，设计和调校注重发动机、变速箱与底盘等的协同，驾驶时人与机械的互动感强，驾驶乐趣独特。车身设计可利用发动机舱等空间展现独特造型和线条。
- 电动跑车：动力系统简单，车内空间布局更灵活，但因电池组布置，可能影响车身造型和车内空间。驾驶体验上，缺少发动机声浪和换挡冲击感，模拟声浪难以达到真实效果。
- 混动跑车：在保留部分燃油跑车驾驶体验基础上，增加了电动驱动的安静、高效等特点，驾驶模式多样。设计上需兼顾燃油和电动系统布局。