电车三电是否需要终身质保，不能简单地一概而论，以下从必要性和实际情况两方面来分析：
从必要性角度
- 减少消费者后顾之忧：三电系统（电池、电机、电控）是电车的核心部件，一旦出现故障，维修或更换的成本非常高。比如电池组，其占电车成本的比例较高，如果没有终身质保，当电池在使用几年后出现严重衰减或故障，消费者可能需要承担数万元甚至更高的费用来更换。
- 增强市场竞争力：对于车企而言，提供三电终身质保可以作为一个重要的营销卖点，吸引更多消费者购买电车，有助于提升品牌形象和产品的市场竞争力，在竞争激烈的新能源汽车市场中占据更有利的地位，促进整个电车市场的发展。
- 推动行业发展：能让消费者更放心地选择电车，加速传统燃油车向电车的转型，有利于整个新能源汽车行业的发展，推动汽车产业的升级和可持续发展，也符合国家的相关政策导向，促进环保和能源结构的优化。
从实际情况角度
- 政策现状：许多车企确实推出了三电终身质保政策，比如广汽埃安、奇瑞、欧拉、阿维塔、极氪等。但这些政策通常都附带一定条件，如必须是首任非营运私人车主、每年行驶里程不得超过3万公里、必须在厂家授权的4S店进行保养和维修、不能私自改装车辆等。如果不满足这些条件，可能就无法享受终身质保。
- 成本与风险：对车企来说，提供三电终身质保意味着要承担长期的质量风险和成本。如果大量车辆的三电系统在后期出现问题，车企需要投入大量的资金进行维修或更换，这对车企的售后成本和质量控制都是巨大的挑战。
- 技术发展：随着电车技术的不断发展，三电系统的可靠性和耐久性也在不断提高。一些车企可能认为，在车辆的正常使用寿命内，三电系统出现故障的概率较低，所以愿意提供终身质保来吸引消费者；而另一些车企可能对自己的技术不够自信，或者出于成本等因素的考虑，不提供终身质保，或者提供的质保条件较为苛刻。