电车是否便宜需要综合多方面因素考量，不能简单地一概而论，以下从购车、使用、保养等成本方面进行分析：
购车成本
- 价格普遍更高：一般情况下，同级别、同配置的电车比油车贵15%-20%。如15万级别的车型，电车落地约18万，油车15万。以比亚迪汉EV和同级别凯美瑞为例，比亚迪汉EV补贴后约25万元，凯美瑞约20万元。
- 政策优惠较多：电车能享受免购置税等政策优惠，以12万元的车价计算，可节省约1.2万元。部分地区还有购车补贴，最高达2万元，部分城市还免限行、停车费。
使用成本
- 能耗费用较低：以一辆中型电动车为例，百公里耗电15度，家用充电桩每度电0.5元，百公里成本7.5元。同级别燃油车百公里油耗8升，按92号汽油7.5元/升计算，百公里油费60元。若使用商用充电桩，百公里电费约30元。
- 时间成本较高：快充一般需30分钟充至80%，而油车加油仅需5分钟，在节假日等充电高峰期，充电排队会进一步增加时间成本。
保养成本
- 保养项目较少：电车结构简单，主要检查电池、电机等，年均保养费约500元。
- 电池隐患存在：电车电池寿命约8-10年，若超出质保期后需要更换电池，成本3-6万元。
保险与保值成本
- 保险费用更贵：由于电车维修成本高，保险费用普遍比油车贵20%-50%。以15万车型为例，保费差约2000元。
- 保值率相对较低：3年车龄的电车保值率普遍在40%以下，油车能达到60%。如20万元的车，3年后电车残值不足8万元，油车可达12万元。
总体来看，如果家里能装充电桩，主要在市区短途通勤，每年行驶里程较多（如超过2万公里），且打算长期持有车辆，不在意保值率，那么电车在使用过程中能节省较多费用，相对更便宜。但如果每年行驶里程少（如低于1万公里），经常跑长途，充电不便，或者打算开几年就换车，那么电车可能并不比油车便宜，甚至成本会更高。