普通汽车从指标申请角度和实际改装角度来看情况有所不同，以下是具体分析：
指标申请角度
如果是机动车摇号申请，普通油车是可以改为申请新能源电车指标的。以常见流程为例，通常需要登录摇号系统，进入用户中心，在配置指标功能区找到“申请表”，点击上方的“切换指标类型”。若申请处于审核中，则需先取消申请才能变更。
实际改装角度
从技术层面来说，普通汽车可以改成电车。具体步骤如下：
- 评估车辆：检查汽车是否具有轻型车架、足够的底盘空间容纳电池组以及良好的制动和悬架系统。
- 选择电机和电池组：根据车辆用途和性能需求，选择合适功率的电机和容量的电池组。一般小汽车可选10-20千瓦的电机，10-20千瓦时的锂离子电池。
- 设计和安装车架：设计并安装一个坚固耐用的车架，用来容纳电池组和其他电动组件，可使用钢、铝或碳纤维等材料。
- 布线并连接组件：将电机、电池组、控制器和充电器等组件进行布线连接，要使用正确的电线和连接器，避免短路等隐患。
- 安装充电器和仪表板：安装与电池组兼容且有安全功能的充电器，同时安装仪表板，用于监控电池电量、电机速度和行驶里程等参数。
- 测试和调试：完成改装后，进行全面测试和调试，检查所有连接，测试电机性能，测量电池电量，排查潜在问题。
但在实际中，私自将普通汽车改成电车存在诸多问题：
- 合法性问题：在我国，机动车法规禁止私自将普通汽车改装成电动车，因为改装可能会破坏车辆的安全性和合规性，无法通过年检，也不能合法上路行驶。
- 成本问题：改装成本往往很高，包括购买同步永磁电机、大容量电池、相关配件以及支付人工安装费用等，可能比直接购买一台纯电车的花费还高。
- 技术问题：普通汽车的结构不一定适合电动车的布局，改装后可能会存在续航能力受限、车辆重心改变影响操控和稳定性、散热系统需要重新设计等技术难题。
- 安全问题：改装过程如果不专业，可能会对车辆的电气线路等造成不可预知的影响，存在短路、起火等安全隐患。