电车通常是有助力的，这里的助力一般指转向助力和制动助力等，以下从转向助力和制动助力两方面说明电车有助力的原因：
转向助力
- 设计目的：电动汽车的转向系统通常采用电动助力转向（EPS）系统，其主要目的是为了减轻驾驶员在转向时所需要施加的力量，使驾驶更加轻松和舒适。特别是在低速行驶、停车入位等操作时，助力可以让驾驶员更轻松地转动方向盘。
- 实现原理：EPS系统一般由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。扭矩传感器可以检测到驾驶员转动方向盘时施加的扭矩大小和方向，车速传感器则提供车辆的行驶速度信息。电子控制单元根据这些传感器传来的信号，计算出需要提供的助力大小和方向，然后控制电动机运转，通过减速机构将电动机的动力传递到转向系统，从而实现助力转向。
制动助力
- 设计目的：制动助力系统对于电动汽车来说同样至关重要，它的主要作用是在驾驶员踩下制动踏板时，能够帮助驾驶员更轻松地实现制动操作，并且确保车辆能够在短时间内达到所需的制动效果，保障行车安全。
- 实现原理：电动汽车的制动助力系统一般采用电子控制的真空助力或电子助力方式。一些电动汽车利用电动真空泵来产生真空，为制动助力器提供所需的真空度，从而实现助力制动。当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器利用真空压力差来增加制动踏板的力，使制动主缸产生足够的压力，推动制动卡钳或制动蹄片实现制动。另外一些电动汽车则采用电子助力制动系统，通过电子传感器检测制动踏板的行程和力度，由电子控制单元控制电机或液压系统来提供额外的制动力，以达到制动助力的效果。