北京租电车挣钱吗

在北京租电车是否挣钱不能一概而论，以下从不同租赁模式的收益和成本角度进行分析：
共享电车模式
收益7：以每小时收费11.5元为例，如果一辆车一天能被使用5小时，一天的收入就是57.5元，一个月按30天算，收入约为1725元。若投放数量多，整体收益较可观。成本：包括车辆购置成本、运维成本、投放场地租赁成本、电池更换或充电成本等。如投放100辆共享电车，假设每辆车购置成本3000元，前期车辆投入就是30万元。还要考虑车辆损坏维修、电池损耗等费用。
租车给个人模式
收益：普通家用电动车月租金大概在1000-4000元5。如果是高端电车，租金会更高。若有10辆车出租，平均租金2500元，一个月的收入就是2.5万元。成本：车辆折旧成本较高，如一辆15万元的电车，使用5年后残值可能只有5万元，平均每年折旧2万元，每月折旧约1667元。还要承担车辆保险费用，一年保费5000元左右，每月约417元8。另外，还有保养成本和可能出现的维修成本。
租给网约车司机模式
收益410：以日租150元计算，一个月按30天算，每辆车月收入4500元。若有20辆车，月总收入9万元。成本：除车辆折旧、保险、保养成本外，要考虑司机管理成本。若司机在驾驶过程中造成车辆损坏，维修成本也需承担。
综上所述，在北京租电车有挣钱的机会，但也面临着车辆成本、运营成本、市场竞争等诸多挑战和风险。要实现盈利，需合理控制成本，提高车辆出租率，精准定位市场需求等。