电车快充是有充电协议的，常见的电车快充协议如下：
- CHAdeMO：是由日本的日产汽车、三菱汽车、富士重工等公司共同制定的快充协议，在日本及部分欧洲地区应用较为广泛。它采用专用的充电接口，能够实现较高功率的直流快充，充电功率一般可达50kW甚至更高，部分新的标准可支持更高功率。
- 联合充电系统（CCS）
- CCS1：主要应用于北美地区，是在SAEJ1772交流充电标准的基础上扩展而来的直流快充协议，将直流充电的引脚集成在原有交流充电接口旁边，实现了一个接口同时支持交流充电和直流快充的功能，可支持较高的充电功率，通常能达到150kW甚至更高。
- CCS2：在欧洲地区广泛使用，基于IEC62196标准，同样采用了在交流充电接口基础上扩展直流充电功能的设计，支持的充电功率与CCS1类似，可满足电动汽车快速充电的需求。
- GB/T：是中国的电动汽车充电国家标准，包括GB/T18487、GB/T20234、GB/T27930等一系列标准。对充电设备的技术规范、充电接口、通信协议等都进行了详细规定，确保了国内电动汽车与充电设施之间的兼容性和互操作性，推动了国内电动汽车充电网络的建设和发展。中国的直流快充标准GB/T27930支持的充电功率不断提升，目前已能满足部分车辆100kW以上的快充需求。
- 特斯拉超级充电桩：特斯拉公司为其电动汽车专门研发的快充网络和协议，具有充电速度快、布局广泛等特点。其超级充电桩功率可高达250kW，能为特斯拉车辆快速补充电能，且在全球范围内建立了大量的超级充电站，为特斯拉车主提供了便捷的充电服务。