电车电机烧毁的原因主要有以下几类：
电气方面
- 过载运行：当电车承载的重量过大、行驶路况过于恶劣（如长时间爬坡）或电机所驱动的机械部件出现卡滞等情况，都会使电机的负荷超过其额定负载。长期过载会导致电机电流增大，发热加剧，绝缘材料在高温下加速老化，最终可能引发电机烧毁。
- 电源电压异常
- 电压过高：如果电车的电源系统出现故障，输出电压高于电机的额定电压，会使电机铁芯磁通密度增加，导致铁损增大，电机发热严重。同时，过高的电压还可能使电机绕组的绝缘承受过高的电场强度，加速绝缘击穿，进而使电机烧毁。
- 电压过低：当电压低于额定电压时，电机为了输出足够的转矩，会增大电流。长时间在低电压下运行，电机绕组会因过热而损坏绝缘，引发烧毁故障。
- 电机绕组短路
- 匝间短路：电机绕组的相邻线匝之间的绝缘层损坏，导致电流不按正常路径流通，形成短路环流。这会使局部过热，进一步破坏周围的绝缘，最终导致电机烧毁。通常是由于电机制造过程中绕组绝缘质量不佳、长期运行中的机械振动使绝缘磨损或遭受过电压冲击等原因引起。
- 相间短路：不同相的绕组之间的绝缘被破坏，使相间的电流直接导通。相间短路会产生很大的短路电流，瞬间造成电机严重损坏，多是因为电机绝缘老化、受潮、遭受外力破坏等因素所致。
- 缺相运行：对于三相电机，如果三相电源中有一相断路，电机就会处于缺相运行状态。此时电机的磁场分布不均匀，会产生较大的负序转矩，使电机转速降低、电流增大，很快就会因过热而烧毁。常见的原因有电源线路接触不良、熔断器熔断、接触器故障等。
机械方面
- 轴承故障：电机的轴承如果润滑不良、磨损严重或出现卡涩现象，会增加电机的机械阻力，使电机运行时的负荷增大。同时，轴承故障还可能导致电机转子与定子之间的气隙不均匀，引起电机振动和局部过热，最终导致电机烧毁。
- 机械卡死：电机所驱动的机械部件由于异物进入、部件损坏或安装不当等原因，可能会出现卡死现象。此时电机无法正常转动，但电源仍在供电，电机绕组会因堵转而产生大量热量，短时间内就可能烧毁电机。
- 电机振动过大：电机安装不牢固、基础不平或电机本身的转子不平衡等原因，都可能导致电机运行时振动过大。长期的剧烈振动会使电机的绕组绝缘受到磨损，连接部件松动，从而引发电气故障，导致电机烧毁。
环境方面
- 高温环境：如果电车长时间在高温环境下运行，或者电机安装位置通风散热条件差，电机产生的热量不能及时散发出去，会使电机温度不断升高。当温度超过绝缘材料的耐受极限时，绝缘性能会急剧下降，从而引发电机烧毁。
- 潮湿环境：在潮湿的环境中，电机绕组容易受潮，使绝缘电阻降低。当绝缘电阻下降到一定程度时，就可能发生漏电、短路等故障，进而烧毁电机。此外，潮湿环境还可能导致电机内部的金属部件生锈，影响电机的性能和使用寿命。
- 粉尘和腐蚀性气体：如果工作环境中有大量的粉尘，粉尘可能会进入电机内部，堆积在绕组和铁芯表面，影响散热效果。同时，一些粉尘还可能具有导电性，会降低绝缘性能。而腐蚀性气体则会对电机的绕组、铁芯和外壳等部件产生腐蚀作用，破坏绝缘和机械结构，导致电机故障。
其他方面
- 散热系统故障：电车电机通常配备有散热系统，如冷却风扇、散热片或水冷系统等。如果散热系统的部件损坏，如风扇不转、水泵故障、冷却液泄漏等，会使电机散热不良，温度迅速上升，从而烧毁电机。
- 控制器故障：电车的电机控制器负责控制电机的运行状态，如果控制器出现故障，如输出信号异常、功率管损坏等，可能会使电机接收到错误的控制信号，导致电机运行异常，出现过流、过热等情况，最终引发电机烧毁。
- 长期频繁启停：电机在启动和停止时，会产生比正常运行时更大的电流。如果电车需要频繁地启动和停止，电机绕组会承受频繁的大电流冲击，这会加速绝缘的老化和损坏，降低电机的使用寿命，甚至导致电机烧毁。