高速上电车晃动大可能由以下多方面原因造成：
车辆设计与制造
- 重心较高：电动汽车的电池组通常安装在车辆底部，这可能会使车辆的重心相对传统燃油汽车更高。在高速行驶时，较高的重心会使车辆在遇到侧风、路面不平整或转向等情况时，更容易产生晃动。
- 悬挂系统特性：部分电车为了追求舒适性或成本控制，采用了相对较软的悬挂系统。这种悬挂在高速行驶时，对车身的支撑力可能不足，导致车辆在通过起伏路面或弯道时，车身晃动幅度较大。
- 车身刚度问题：如果车身结构设计不合理或刚度不足，在高速行驶时，车辆受到风阻、路面冲击力等外力作用，车身可能会产生一定的变形，进而影响车辆的稳定性，导致晃动。
轮胎因素
- 轮胎气压：轮胎气压过高或过低都会影响车辆的行驶稳定性。气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力下降，遇到路面颠簸或侧向力时，车辆容易晃动；气压过低，轮胎变形过大，会增加滚动阻力，同时也会使车辆的操控性变差，出现晃动现象。
- 轮胎磨损不均匀：轮胎在使用过程中，如果出现偏磨等不均匀磨损情况，会导致轮胎的滚动性能和抓地力发生变化。在高速行驶时，这种不均匀的力会使车辆产生晃动。
- 轮胎质量问题：一些质量较差的轮胎，在高速行驶时可能无法提供足够的抓地力和稳定性，也容易导致车辆晃动。
路面状况
- 路面不平整：高速公路的路面可能存在坑洼、裂缝、起伏等不平整情况。当电车高速行驶在这样的路面上时，车轮会受到不均匀的力，从而传递到车身，引起晃动。
- 横风影响：在一些空旷的路段或桥梁、隧道口等位置，容易出现较强的横风。电车由于车身较高、受风面积大，在横风的作用下，会产生明显的晃动。
驾驶操作
- 车速过快：车速越高，车辆受到的空气阻力和路面不平的影响就越大，车辆的稳定性就越差。当电车超过其设计的经济时速或安全时速过多时，就容易出现晃动现象。
- 频繁变道：在高速上频繁变道，车辆需要不断地改变行驶方向和速度，这会使车辆受到更多的侧向力和惯性力的作用，增加了晃动的可能性。
- 急刹车或急加速：突然的急刹车或急加速会使车辆的重心发生快速转移，导致车辆的前后轴载荷分布发生变化，从而影响车辆的稳定性，引起晃动。
其他因素
- 装载情况：如果车辆装载了过多或过重的物品，且分布不均匀，会使车辆的重心发生偏移，影响车辆的平衡和稳定性，在高速行驶时容易出现晃动。
- 电子稳定系统故障：现代电车一般都配备了电子稳定控制系统（ESC）等安全辅助系统，这些系统可以在车辆出现不稳定趋势时，自动对车轮进行制动或调整发动机输出，以保持车辆的稳定。如果这些系统出现故障或传感器失灵，车辆在高速行驶时就可能无法得到有效的稳定控制，从而产生晃动。