电车使用双电机主要有以下几个方面的原因：
- 提升动力性能：双电机可以提供更高的功率和扭矩输出。在加速过程中，两个电机协同工作，能够瞬间输出强大的动力，使车辆具备更快的加速能力。例如，一些高性能电动跑车采用双电机布局后，百公里加速时间可以缩短至3秒以内，甚至更短，大大提升了驾驶的激情和车辆的性能表现。
- 优化操控性能：双电机可以实现更灵活的扭矩分配。通过对前后轴或左右轮的电机扭矩进行独立控制，能够根据不同的驾驶场景和路况，精确地调整车辆的动力输出。在过弯时，可以增加外侧车轮的扭矩，减少内侧车轮的扭矩，实现类似扭矩矢量控制的效果，提高车辆的过弯速度和稳定性，提升操控的精准性和灵活性。
- 实现四驱功能：传统燃油车的四驱系统结构复杂，而电车的双电机布局可以很方便地实现电动四驱。一个电机负责驱动前轴，另一个电机负责驱动后轴，车辆可以根据行驶情况自动或手动切换驱动模式，在湿滑路面、雪地等低附着力路况下，提供更好的抓地力和行驶稳定性，增强车辆的通过性和安全性。
- 提高能量回收效率：在车辆减速或制动时，电机可以作为发电机将车辆的动能转化为电能进行回收。双电机布局意味着有两个电机可以同时进行能量回收，相比单电机能够回收更多的能量，从而提高车辆的能量利用效率，增加续航里程。
- 增加冗余安全性：在其中一个电机出现故障时，另一个电机仍然可以继续工作，使车辆能够以一定的速度行驶，保证车辆能够安全到达维修地点，避免车辆在行驶过程中因电机故障而完全失去动力，提高了车辆的可靠性和安全性。
- 适应不同驾驶模式：双电机可以根据不同的驾驶模式和需求，灵活调整工作状态。例如，在经济模式下，车辆可以仅使用一个电机运行，以降低能耗，延长续航里程；在运动模式下，两个电机同时工作，提供强劲的动力输出，满足驾驶者对速度和性能的追求。