以下是一些值钱且耐用的电车电池类型分析：
锂电池
- 磷酸铁锂电池
- 耐用性：循环充放电次数可达2000次以上，如果按照每2天充电一次计算，使用寿命约10年。而且耐高温性能好，在高温环境下能保持较好的稳定性。
- 价值：由于其长寿命和较高的安全性，在二手市场上也有一定的价值，车辆保值率相对较高。同时，在新电池市场中，价格虽然高于铅酸电池，但从长期使用成本来看，具有较高的性价比。
- 三元锂电池
- 耐用性：循环充放电次数一般不低于800次，以每2天充电一次计算，理论寿命约4.38年。不过其能量密度高，低温性能好，在寒冷环境下的续航表现优于磷酸铁锂电池。
- 价值：因能量密度高，能让电车实现更高的续航里程，所以在高端电车中应用广泛，新电池价格较高。在二手市场，搭载三元锂电池的电车如果使用年限不长，也有较好的保值率。
- 钛酸锂电池
- 耐用性：循环充放电2.5万次后容量还能保持80%，是所有电池中循环寿命最长的之一，具有极佳的耐用性。
- 价值：由于其超长的使用寿命和良好的安全性能，在一些对电池寿命和安全性要求极高的特殊应用场景中，如公交、物流等领域，具有较高的价值，但成本较高，限制了其在普通电动车领域的大规模应用。
石墨烯电池
- 耐用性：作为铅酸电池的升级版本，石墨烯电池可循环充放电1000次以上，使用寿命3至5年。石墨烯材料的加入使其导电性能更加出色，输出电流稳定，且支持快速充电，极板和内部结构经过强化，增强了抗腐蚀性。
- 价值：价格相对普通铅酸电池较高，但比锂电池要便宜一些。由于其性能在铅酸电池的基础上有较大提升，在中低端电车市场中具有一定的性价比，对于那些不想花费太多钱购买锂电池，但又希望电池耐用性较好的用户来说，是一个不错的选择。
钠离子电池
- 耐用性：充放电循环次数可达2000次以上，使用寿命达10年以上，耐低温性能良好，在-20度的环境下仍能保持92%的电量，且支持快充，仅需15分钟即可充电80%，实现100公里的续航。
- 价值：目前钠离子电池尚未实现批量生产，价格相对较高，但随着技术的不断成熟和产量的提升，价格有望逐步降低。从长远来看，因其性能优势，具有较大的发展潜力和价值。