为什么这么多说电车不好

说电车不好主要有以下几方面原因：
充电相关问题
充电设施不足且分布不均：充电桩数量远少于加油站，在一些偏远地区、农村以及老旧小区等地难以找到充电桩。即使在城市中，充电桩的分布也不够合理，部分区域充电桩密集，而有些地方则很少。并且公共充电桩还可能存在损坏、被占用等问题，影响电车的正常使用2。充电时间长：相比燃油车加油仅需几分钟，电车即使使用快充，通常也需半小时左右才能充至80%的电量，慢充则需数小时。遇到紧急出行需求时，充电时间长的问题就会带来极大不便，在长途旅行或节假日出行高峰时，可能需要花费大量时间在充电排队上2。
续航相关问题
续航里程有限：尽管电池技术不断进步，但多数电车的续航里程仍不如燃油车。而且在低温、高速行驶、使用空调等情况下，续航里程会大幅缩水。比如一些车企标称的“600公里续航”，在冬季低温环境下可能缩水至200-300公里，高速行驶时电耗也会明显增加24。续航焦虑：由于担心在行驶途中找不到充电桩或电量不足，车主在驾驶电车时往往需要时刻关注电量，这会给驾驶者带来较大的心理压力，尤其是在长途出行或前往充电桩覆盖不完善的地区时147。
成本问题
购置成本高：电池技术的复杂性和成本使得电车的售价普遍高于同档次的燃油车。虽然政府和企业会提供一些补贴和激励措施，但仍难以完全消除购车成本高的问题。维护成本高：电车的电池是核心部件，随着使用时间增加，电池性能会逐渐衰退，而电池的更换费用高昂。此外，电车的零部件价格较高，维修渠道有限，由于技术新颖，维修店可能缺乏足够的经验和技能，因此在发生故障时，车主不仅需要花费更多的时间，还要承担更高的维修费用12。保险费用高：由于电车维修成本高，一旦发生事故，电池等关键部件的维修或更换费用昂贵，导致保险公司承担的风险较大，所以电车的保险费用普遍比油车高2。保值率低：受电池衰减、技术更新换代快等因素影响，电车的二手车保值率普遍较低，使用几年后的折旧损失较大，在二手车市场上难以卖出好价钱24。
性能与体验问题
驾驶乐趣不足：虽然许多电车的加速性能不错，但在驾驶乐趣和操控感方面，与传统燃油车相比仍有一定差距。电车的重量主要集中在电池上，这对车辆的操控性能会产生一定的影响。安全隐患：液态锂电池具有易燃属性，一旦发生碰撞等事故，电池组容易短路起火甚至爆炸，且留给车内人员的逃生时间较短。相比之下，油车在自燃前一般有更多的预兆和逃生时间。此外，高温天气也可能引发电车自燃24。对使用环境要求高：在极端天气条件下，如高温、低温、暴雨等，电车的性能和续航会受到影响。在寒冷天气中，电池活性降低，续航里程缩短，充电速度也会变慢2。