“电车放电才能充电”这种说法是不准确的，在多数情况下电车不需要完全放电后再充电，且频繁完全放电对电池还有一定损害。但在某些特定情况下，确实存在需要先放电再充电的情况，以下为你具体介绍：
- 特殊电池激活需要：早期的镍镉电池和镍氢电池存在记忆效应，如果不进行完全放电再充电，电池会“记住”当前的电量状态，导致电池容量下降。所以对于这类电池，首次使用或长期存放后，需要进行几次完全的充放电循环来激活电池，以达到最佳性能。但现在的电动车基本都不再使用这类电池，而是使用锂电池，不存在记忆效应，无需刻意完全放电后再充电。
- 电池校准需要：有时电动车的电池管理系统（BMS）可能会出现电量显示不准确的情况，这时候可以通过完全放电再充电的方式来校准电池管理系统，让其更准确地显示电池电量。例如，当电池显示还有较多电量，但车辆却突然因为没电而无法行驶时，就可以考虑进行一次完全充放电来校准。不过这种校准并不需要频繁进行，偶尔一次即可。
对于电车，建议在电量剩余20%-30%左右时就进行充电，避免过度放电，这样可以延长电池的使用寿命。