一般情况下，电车转速越高越耗电，主要原因如下：
- 电机输出功率角度：根据物理学公式（是功率，是力，可以类比为转速相关的线速度等），电车转速越高，通常意味着电机需要输出更大的功率来维持。而根据能量守恒定律，功率越大，在相同时间内消耗的电能就越多。比如，当电车在低速行驶时，电机只需输出较小功率就能维持，此时电能消耗相对较慢；而当电车高速行驶、转速很高时，电机需要输出更大功率，电能消耗就会加快。
- 电流消耗角度：转速提高时，电机内的线圈切割磁感线的速度加快，根据电磁感应原理，会产生更大的反电动势。为了克服反电动势并维持高转速，电路中的电流会增大。根据焦耳定律（是热量，代表电能损耗，是电流，是电阻，是时间），电流增大，在电阻和时间一定的情况下，产生的热量增多，即电能消耗增加。
- 机械损耗角度：转速越高，电机以及电车的机械部件之间的摩擦等损耗也会增大。这些额外的损耗都需要电能来补充，从而导致耗电量增加。例如，电机的轴承在高转速下摩擦更剧烈，需要更多能量来克服这种摩擦。
但也存在一些特殊情况或因素可能会影响这一规律：
- 驾驶工况与能量回收：在一些特殊的驾驶工况下，如果电车配备了高效的能量回收系统，在高转速行驶后进行制动或减速时，能量回收系统可能会将部分动能转化为电能回收到电池中，在一定程度上减少了整体的耗电量。不过，这并不意味着高转速本身不耗电，只是在整个行驶过程中有了能量回收的补充。
- 电机效率特性：不同类型和设计的电机，其效率曲线是不同的。有些电机在特定的转速区间内可能效率较高，耗电量相对不那么明显；而在其他转速区间效率较低，耗电量增加会更显著。比如，一些永磁同步电机在中低转速下效率较高，但在高转速时效率可能会有所下降，导致耗电量增加更明显；而一些异步电机的效率曲线可能又有所不同。