通常情况下，不能简单地判断修电车比汽车贵或者便宜，需要从多个方面来进行分析比较：
动力系统维修成本
- 电车：核心动力系统是电池、电机和电控系统。电机可靠性较高，维修概率相对低，但电池组若出现故障，维修成本可能很高，因为电池组是电车最昂贵部件之一，内部结构复杂，若单体电芯故障，可能需检测维修整个电池组，甚至更换，非质保期内的电控系统故障，检测和维修也需专业设备和人员，价格不菲。比如，一些续航里程超过300公里、电池重量超过500斤的电动车，更换电池费用近10万元。
- 汽车：发动机和变速器是主要的动力系统部件，在长期使用中容易出现磨损等问题，维修需要专业技术和设备，成本也较高，如发动机大修可能需更换活塞环等部件，加上工时费，费用可能在数千元到数万元不等，自动变速器的维修费用有时也很高。
其他部件维修成本
- 电车：部分电车有能量回收制动功能，可减少机械制动使用频率，降低制动片等部件的更换频率和成本。车身和内饰等部件维修成本与汽车相差不大。
- 汽车：没有能量回收制动功能，制动片等部件磨损可能更快，更换周期相对较短。且汽车的排气系统容易出现腐蚀、堵塞等问题，需定期检查和维护，增加了维修成本。
保养成本
- 电车：保养相对简单，无需定期更换机油、机油滤清器、火花塞等部件，主要是对车辆进行常规检查，如检查电池状态、电机冷却液、制动系统等，保养周期也比汽车长，能在一定程度上降低保养成本。
- 汽车：需要定期更换机油和机油滤清器，一般每5000-10000公里就要进行一次，此外，火花塞、空气滤清器、汽油滤清器等部件也需根据使用情况定期更换，累积成本较高，每次保养所需工时也较多。
碰撞维修成本
- 电车：据调查，纯电动汽车的碰撞维修成本平均比传统燃油车高出20%左右，因为电车维修估算中平均每小时工时达到3.04小时，而燃油车只需约1.66小时，且电车维修时更倾向于使用新的原装零部件，零部件维修率较低。
- 汽车：相比电车，在碰撞维修时的工时较少，且可选择的零部件范围更广，除了原装零部件外，还有市场上的副厂零部件以及回收和维修零件等可以选择，这在一定程度上也能降低维修成本。
从整体来看，如果是正常的常规保养和简单易损件更换，电车的维修费用通常低于汽车，但如果涉及核心部件故障维修或碰撞维修，电车可能比汽车的维修费用高。