电车在慢速行驶时有声音，原因可能涉及多个方面，以下为你详细分析：
电机方面
- 电机内部摩擦：
- 原因：电机长时间使用后，内部的轴承可能会出现磨损。轴承磨损会导致电机转子在运转时出现偏心，与定子内壁发生摩擦，进而产生异常声音。此外，电机内部的电刷与换向器之间，如果长期使用后表面变得不平整，也会在慢速运转时因接触不良产生摩擦声。
- 表现：发出类似“嗡嗡”或者“沙沙”的声音，且随着电机运转可能会有一定的规律变化。
- 电机缺相运行：
- 原因：电车的电机一般是三相交流电机，如果供电线路中某一相出现故障，如电线断开、接头松动或者控制器内部对某一相的控制出现问题，就会导致电机缺相运行。此时，电机的磁场分布不均匀，会产生异常的电磁力，引起电机振动并发出声音。
- 表现：电机运转时会发出较为沉闷且较大的“嗡嗡”声，同时电车的动力明显下降，提速困难。
刹车方面
- 刹车块与轮毂摩擦：
- 原因：刹车块过度磨损，表面变得不平整，或者刹车块安装位置不当，在慢速行驶时，刹车块与轮毂之间就会持续摩擦产生声音。此外，如果轮毂表面有杂质或者被腐蚀，也会加剧这种摩擦和声音的产生。
- 表现：发出“吱吱”的尖锐声音，且在刹车时声音会更加明显。如果是刹车块安装不当，可能在行驶过程中一直有声音，且可能伴随车辆行驶的阻力略有增加。
- 刹车线过紧：
- 原因：刹车线调整不当，过紧的刹车线会使刹车块始终与轮毂保持一定的压力，即使在没有主动刹车的情况下，也会产生轻微的摩擦。
- 表现：发出持续的“擦擦”声，声音相对较为平稳，车辆行驶时会感觉有额外的阻力，耗电量可能也会有所增加。
传动系统方面
- 链条摩擦：
- 原因：如果链条长期使用缺乏润滑，链节之间的摩擦力增大，在慢速行驶时，链条与链轮、链条与链条之间的摩擦就会产生声音。另外，链条安装过紧或过松，也会导致其在传动过程中不稳定，从而发出声响。
- 表现：发出“咔咔”或者“哗啦哗啦”的声音，链条过紧时，声音可能较为尖锐且有规律；过松时，声音可能相对沉闷且会随着链条的晃动而变化。
- 齿轮传动问题：
- 原因：对于采用齿轮传动的电车，齿轮在长期使用后，轮齿可能会出现磨损、变形，或者齿轮箱内的润滑油不足、变质，都会影响齿轮的正常啮合，导致在慢速行驶时产生噪音。
- 表现：发出“咯咯”或“呜呜”的声音，且声音会随着车速的微小变化而有明显的不同，有时还会伴随一定的振动感。
其他方面
- 轮胎问题：
- 原因：轮胎表面如果有异物嵌入，如石子、玻璃碎片等，在慢速行驶时，异物与地面接触和摩擦会产生声音。另外，轮胎气压不足，会使轮胎与地面的接触面积增大且不均匀，导致行驶时产生不规则的振动和声音。
- 表现：有异物时，可能会发出“哒哒”的有规律声音，且随着车轮转动频率变化；气压不足时，会发出类似“噗噗”的低沉声音，同时车辆行驶稳定性会受到一定影响。
- 车身部件松动：
- 原因：电车在行驶过程中，由于路面颠簸等原因，一些车身部件的螺丝可能会松动，如座椅、踏板、储物箱等部位。当车辆慢速行驶时，这些松动部件会因车辆的振动而相互碰撞产生声音。
- 表现：发出“哒哒”或者“哐哐”的声音，声音可能会随着车辆的振动频率和行驶路况的不同而变化，通过仔细检查车身各部件的连接情况，可以找到发出声音的具体部位。