宝马制造电车的历史可以追溯到20世纪70年代，不同阶段有不同的重要节点和车型，具体如下：
- 早期探索阶段
- 1972年：宝马推出基于1600改造的电动版1602，搭载32千瓦电动机，由772磅铅酸电池供电，性能有限且无充电装置，需更换电池。
- 1975年：宝马推出BMWLSElectric，配备插头，但充电14小时仅能行驶19英里，因技术不成熟存在诸多问题。
- 1987年：宝马基于325xi改造，去掉后轴改为前驱，换装更先进的电机和电池，使续航提升到93英里，被德国邮政和政府部门使用。
- 技术发展阶段
- 1991年：宝马推出从底层开发的E1，采用铝制外壳和塑料车身面板，使用新型钠镍氯化物电池，续航达100英里，但因成本问题项目取消。
- 2000年后：宝马在E363系上测试多种电动技术，还推出电动Mini和1系ActiveE等，为后续车型积累技术。
- 量产推广阶段
- 2013年：宝马i3上市，这是宝马首款大规模量产的纯电动车型，标志着宝马在电动汽车领域进入新的发展阶段。
- 2021年：宝马i4车型从慕尼黑工厂下线，意味着宝马电动车全面攻势的展开，总部工厂可在一条生产线上柔性制造多种动力总成车型。
- 2023年：宝马在中国市场推出BMWiX、BMWi4、BMWiX3、BMWi3以及BMWi7等5款纯电动车型。当地时间7月21日，全新纯电i5在丁格尔芬工厂正式开始量产。
- 未来规划阶段
- 2025年：宝马“新世代”车型NeueKlasse将率先在匈牙利的德布勒森工厂生产，全新一代宝马iX3预计于年底开启交付。
- 2026年：NeueKlasse车型将在慕尼黑工厂、美国斯帕坦堡工厂、中国沈阳工厂投产。
- 2027年：墨西哥的圣路易斯波多西工厂将开始生产NeueKlasse车型，慕尼黑工厂从年底起将只生产纯电动汽车。