电车电池鉴定标准通常从以下几个方面来考量：
外观方面
- 外壳完整性：电池外壳应无破损、变形、鼓包及漏液现象。若存在这些问题，会影响电池性能与安全性，如鼓包可能是内部短路等故障导致。
- 表面状况：表面应无磨花、擦划痕迹，无腐蚀、生锈现象。新电池若有较多磨损，可能是翻新或使用过的电池。
- 标识清晰度：电池外包装和外壳上的标识、字迹要清晰，包含品牌、型号、规格、生产日期、防伪码等信息。信息不全或模糊，可能是劣质或不正规产品。
- 接线端子：正负极金属接线端应无变形、无气泡、无生锈，且连接牢固。若有生锈、松动等问题，会影响电池的充放电性能。
重量方面
不同类型、规格的电池有相应标准重量，如常见的48V12Ah铅酸电池组整组重量在20-24公斤左右，48V20Ah铅酸电池组整组重量约28-32公斤。实际重量与标准相符，且同一组电池中各单节电池重量差异极小（一般不超过0.2公斤），说明电池质量可靠。
性能方面
- 电压
- 开路电压：使用万用表测量，各单节电池电压应在正常范围内，如铅酸电池单节约2V，锂电池单节约3.7V。整组电池电压符合标称值，如4块铅酸电池组成的48V电池组，总电压应在52V-54V左右为正常。
- 充电截止电压：铅酸电池一般单节充电截止电压为2.35V-2.4V左右，锂电池一般为4.2V左右，达到此电压后，电池应停止充电。
- 放电截止电压：铅酸电池单节放电截止电压一般为1.75V-1.8V，锂电池一般为3.0V-3.2V左右，低于此电压继续放电会损害电池。
- 容量
- 额定容量：电池铭牌上标注的容量为额定容量，如20Ah。新电池实际容量应接近或达到额定容量，可使用电池容量测试仪检测。
- 放电时间：以20Ah的新铅酸电池为例，在10A电流放电测试下，放电时间应大于120分钟。
- 内阻
- 标准内阻：不同类型、规格的电池有不同的标准内阻范围，如铅酸电池电压在13.2V时，内阻在10毫欧左右为好电池。
- 一致性：同一组电池中各单节电池的内阻差异应较小，若某节电池内阻明显高于其他电池，会影响整组电池性能。
- 充放电性能
- 充电时间：正常新电池的充电时间相对稳定，如铅酸电池一般充电6-8小时可充满，若充电时间明显延长或缩短，如超过10小时还不满或2-3小时就满了，说明电池可能有问题。
- 放电曲线：通过放电实验，正常电池的放电曲线应平稳，放电时间符合标准。若放电过程中电压下降过快、放电时间过短，说明电池性能不佳。
- 自放电：充满电的电池放置一段时间后，自放电速度应在正常范围内，一般每月自放电率不超过5%-10%，否则可能存在内部故障。
其他方面
- 认证标志：查看电池是否有CCC认证等相关标志，有则说明符合国家标准。
- 使用年限：一般铅酸电池使用年限为3-5年，锂电池为5-8年。若使用时间超过正常年限，电池性能可能下降。
- 价格与渠道：若电池价格远低于市场平均水平，可能质量有问题。通过正规渠道购买的电池，质量和售后更有保障。