目前没有公开资料显示桂阳电车有特别明确的自燃原因，但一般来说，电车自燃可能由以下因素导致：
电池因素
- 热失控：电车的动力电池在散热系统出现故障、充电或放电过程中过度操作、短路等情况下，电池内部温度会急剧上升，进而引发热失控，导致燃烧甚至爆炸。比如大电流快充时，如果液冷管路堵塞等散热系统不给力，电池内部温度可能每分钟飙升5℃以上。
- 电池老化：随着使用时间增加，电池性能逐渐下降，内部化学物质变化导致发热加剧。频繁快充、过度放电等不当使用习惯会加速电池老化，老化的电池更容易出现短路等问题，从而引发自燃。
- 电池质量问题：生产过程中若工艺不达标、零部件质量不过关，如电池封装不严、进水进尘，或者电池内部电芯存在瑕疵、生产工艺不过关，长时间使用后就可能引发短路，进而导致自燃。
电气系统故障
- 线路短路：电车的电气系统复杂，涉及多个部件，电线短路、绝缘层破损等情况可能产生电火花，引燃易燃物。不合理的电气线路布置，以及行驶过程中的摩擦、挤压，都可能增加短路风险。
- 部件故障：电气系统中的一些部件如继电器、控制器等出现故障，也可能导致电流异常、发热，从而引发自燃。
外部因素
- 碰撞和外力损伤：严重的碰撞可能导致电池内部结构损坏，引发短路和热失控。即使碰撞后车辆未立即自燃，也可能留下潜在的安全隐患。另外，电池包在车底，行驶中托底、剐蹭等可能使电池外壳破损，内部的电解液等物质泄漏，或者电池模组受到外力影响出现故障，都有可能引发起火。
- 充电不当：使用不符合规格的充电器，或者充电时间过长、充电环境温度过高等，都容易让电池过热，超出安全范围，引发自燃危险。还有不规范的充电操作，如私拉线缆充电等也存在安全隐患。
其他因素
- 高温暴晒：在高温天气下，电车长时间暴晒，电池包温度会升高，增加热失控的风险。特别是夏天地面温度过高，电池包离地面近，会吸收大量热量。
- 生产制造缺陷：车辆在生产装配过程中，如果存在工艺问题，如装配不牢固，可能导致部件松动、摩擦，产生热量和电火花，增加自燃风险。