电车起火主要是由电池热失控、电气系统故障、碰撞等因素引发，以下是其具体起火原理：
- 电池热失控
- 内部短路：电池在生产过程中可能存在电极材料杂质、隔膜缺陷等问题，使用过程中，电池内部的电极材料可能会因振动、挤压等原因发生位移，导致正负极直接接触，造成内部短路。短路会使局部电流急剧增大，产生大量热量，进而引发热失控，最终导致起火。
- 过充过放：当电车的充电系统出现故障，或者用户过度充电、过度放电时，电池内部的化学反应会失去平衡。过充会使电池内部产生过多的锂离子，导致电极材料结构破坏，产生热量；过放则会使电池内部的化学物质发生不可逆的变化，降低电池的稳定性，两者都可能引发热失控，从而引发火灾。
- 高温环境：在高温天气下，电池散热困难，内部化学反应速度加快，产生的热量不能及时散发，会使电池温度不断升高。当温度达到一定阈值时，电池内部的化学物质会发生剧烈反应，引发热失控。
- 电气系统故障
- 线路老化：电车使用时间较长后，电气线路会逐渐老化，绝缘层会出现破损、开裂等情况。当导线的金属部分暴露在外，与其他部件接触时，就可能发生短路，产生电火花，引燃周围的易燃材料，从而引发火灾。
- 过载运行：如果电车的电气系统设计不合理，或者用户私自改装电气设备，增加了用电负荷，超过了线路和电气元件的承载能力，就会导致线路和元件发热。长时间的过载运行会使热量不断积累，最终可能引发火灾。
- 控制器故障：电车的控制器是控制电流通断和大小的关键部件，如果控制器出现故障，如内部元件损坏、短路等，可能会导致电流失控，使电机等电气设备过热，进而引发火灾。
- 碰撞挤压
- 电池破损：当电车发生碰撞事故时，车身的变形可能会挤压电池组，使电池外壳破裂，内部的电极材料和电解液泄漏。电解液是易燃物质，与空气接触后容易发生氧化反应，产生热量，同时泄漏的电极材料也可能引发短路，从而引发火灾。
- 线路损坏：碰撞还可能导致电气线路的损坏，使导线断裂、接头松动等。这些情况会使电流通路发生变化，产生电火花，点燃周围的可燃物质，引发火灾。
- 其他因素
- 散热系统故障：电车的电池和电机在工作过程中会产生大量热量，需要通过散热系统及时散热。如果散热系统出现故障，如冷却风扇不转、冷却液泄漏等，会导致电池和电机温度过高，增加起火的风险。
- 外部火源：如果电车停放在有火源的附近，如加油站、施工现场等，外部火源可能会引燃电车的车身、轮胎等易燃部件，进而蔓延至电池和电气系统，引发更大规模的火灾。