电车慢充存在自燃的可能性，但概率相对较低。以下是可能导致电车慢充时自燃的原因：
- 电池本身问题
- 电池质量缺陷：如果电池在生产过程中存在工艺问题，如电芯内部混入金属杂质、隔膜存在瑕疵等，可能会导致电池内部短路，在慢充过程中引发热失控，从而导致自燃。
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电循环次数的增多，电池会逐渐老化，内部的化学物质性能发生变化，可能出现电极材料脱落、电解液干涸等问题，使电池的稳定性下降，慢充时也有自燃风险。
- 充电设备故障
- 充电桩故障：慢充桩如果内部电路出现故障，如短路、漏电等，可能会使输出的电压、电流不稳定，导致电池过充、过流，进而引发电池热失控和自燃。
- 充电线路问题：充电线路如果存在老化、破损、接触不良等情况，在慢充过程中可能会产生电火花或过热，引燃周围的易燃物，甚至引发电池燃烧。
- 使用环境因素
- 高温环境：在炎热的天气下，尤其是当车辆停放在高温的户外进行慢充时，电池和充电设备本身产生的热量不易散发，会使电池温度进一步升高，增加热失控的风险。
- 潮湿环境：如果充电环境过于潮湿，水分可能会进入充电设备或电池内部，导致电路短路，引发自燃。
- 车辆系统故障
- 电池管理系统（BMS）故障：BMS的作用是监测和管理电池的状态，如电压、电流、温度等。若BMS出现故障，无法准确控制充电过程，不能在电池充满时及时切断电源，就可能导致电池过充，增加自燃的可能性。
- 其他系统故障：车辆的其他电子系统故障，如电机控制系统、充电控制系统等，如果产生异常的电流或信号，可能会干扰充电过程，引发电池故障和自燃。