纯电车开高速充电速度不能简单地以快慢来定论，会受到多种因素影响，具体如下：
车辆自身因素
- 电池容量与材料：电池容量越大，充电时间往往越长。目前常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池能量密度较高，相对更有利于快速充电；磷酸铁锂电池热稳定性好，但能量密度稍低，快充性能一般较弱。
- 充电功率：车辆支持的充电功率越高，充电速度越快。如采用800V高压平台的车型，像极氪001，最大充电功率能达到360kW，充电10分钟就能补充300公里的续航里程。
- 电池管理系统（BMS）：BMS会根据电池的当前状态动态调整充电速度。当电池电量较低时，可以进行大电流快速充电；随着电池接近满电，为了避免过热或锂枝晶的形成，BMS会逐渐限制充电电流，充电速度变慢。
充电桩因素
- 充电桩功率：充电桩功率越大充电速度越快。常见的直流快充桩功率有50kW、120kW，甚至可达350kW，高功率充电桩能在30分钟内为车辆充入70%-80%的电量。
- 充电桩数量与使用情况：若高速服务区充电桩数量少，使用的车辆多，充电速度可能受影响。多个车辆同时使用一个充电桩时，会分配功率，导致充电变慢。
环境因素
- 环境温度：锂电池快充的最佳温度在25℃至45℃之间。寒冷环境中，BMS可能限制充电电流以保护电池，充电速度大幅下降；炎热环境中，为防止电池性能退化或出现安全风险，热管理系统需降温，也可能影响充电速度。
- 电网电压：用电高峰时电网电压会下降，影响充电桩的充电功率和速度。
一般来说，如果车辆和充电桩都支持高功率快充，且在电池电量20%-80%的区间，环境温度适宜等理想条件下，充电速度是比较快的，能在30分钟左右将电量从20%充至80%。但如果是在电池电量较低或较高的阶段，或者遇到低温天气、充电桩功率低、电网电压不稳定等情况，充电速度就会变慢。