车评人并非很少说电车，而是电车在发展过程中存在一些复杂问题，导致车评人在评价时会比较谨慎，主要体现在以下方面：
技术与性能方面
- 续航里程焦虑：电车的续航里程受多种因素影响，如低温、高速行驶、使用空调等，实际续航往往与厂家宣传有较大差距。例如在北方冬季，一些电车续航可能会缩水30%-50%，这对于有长途出行需求的用户来说是个大问题。车评人在评测时需要反复测试不同工况下的续航，而结果可能并不理想，难以给出全面肯定的评价。
- 充电时长问题：相比燃油车加油的便捷快速，电车即使使用快充，也需半小时左右才能充至80%的电量，慢充则需数小时。这在紧急出行或长途旅行时，会严重影响出行效率。车评人在体验中会深刻感受到充电等待时间带来的不便，从而在评价时较为保守。
- 充电设施不足：充电桩数量远少于加油站，且分布不均，在一些偏远地区、老旧小区等地难以找到充电桩，公共充电桩还可能存在损坏、被占用等问题，这使得电车的使用便利性大打折扣，车评人在测评时也会受到影响，难以对电车的使用体验给出高分。
经济成本方面
- 较高的购车成本：电池是电车的主要成本之一，占整车成本的比例较高，这导致电车的售价普遍高于同级别油车。例如吉利帝豪，燃油车价格为6.98-10.08万元，而帝豪EV价格为19.33-23.33万元，较高的价格会让消费者在购车时有所顾虑，车评人也会考虑到这一点而客观分析。
- 较低的保值率：由于电池衰减、技术更新换代快等原因，电车的二手车保值率普遍较低。如某品牌插混车型三年保值率从55.8%暴跌至45.5%，部分车型甚至出现“一年腰斩”的极端案例，这使得消费者在车辆二手交易时会有较大的经济损失，车评人在评价时也会提醒消费者注意这一问题。
- 高昂的保险费用：电车的保险费用普遍比油车高，部分原因是其维修成本高，一旦发生事故，电池等关键部件的维修或更换费用昂贵，导致保险公司承担的风险较大，所以保费较高，这也是车评人在评测中会考虑到的经济因素。
安全与品质方面
- 安全隐患：液态锂电池具有易燃属性，一旦发生碰撞等事故，电池组容易短路起火甚至爆炸，且留给车内人员的逃生时间较短。相比之下，油车在自燃前一般有更多的预兆和逃生时间，安全问题是车评人在评价电车时非常关注的一点。
- 品质稳定性：电车行业发展迅速，技术不断更新，部分车企为了抢占市场，可能会在产品还未完全成熟时就推向市场，导致车辆在使用过程中可能会出现一些质量问题，如电子系统故障等。车评人需要对车辆的长期使用品质进行观察和评估，而目前电车在这方面还有待进一步提升。