电车电流表主要有电磁式、磁电式、霍尔效应式等类型，以下是它们的工作原理介绍：
电磁式电流表
- 结构：主要由固定的线圈和可动的铁片组成。
- 原理：当电流通过线圈时，会产生磁场，这个磁场会使可动铁片磁化，从而产生电磁力，使可动铁片发生偏转。电流越大，线圈产生的磁场越强，可动铁片受到的电磁力越大，偏转角度就越大。通过与可动铁片相连的指针在刻度盘上的指示，就可以读出电流的大小。
磁电式电流表
- 结构：一般由永久磁铁、线圈、螺旋弹簧、指针等部分组成。
- 原理：通电线圈在永久磁铁的磁场中会受到安培力的作用，从而产生使线圈转动的力矩。线圈转动时会带动指针一起转动，同时螺旋弹簧会产生一个阻碍线圈转动的反作用力矩。当这两个力矩平衡时，线圈和指针就会停止在一个确定的位置，指针所指的刻度就表示出电流的大小。根据安培力公式（其中是安培力，是磁场强度，是电流，是导线长度），在磁场强度和线圈参数一定的情况下，安培力与电流成正比，所以指针的偏转角度与电流大小成正比。
霍尔效应式电流表
- 结构：通常包含霍尔元件、磁体等。
- 原理：基于霍尔效应，当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这个电势差就叫做霍尔电势差。对于电车电流表中的霍尔效应式电流表，将霍尔元件置于磁场中，让被测电流通过与霍尔元件相连的导线，导线中的电流会产生磁场，这个磁场与霍尔元件所在的外磁场相互作用，使霍尔元件产生霍尔电势差。霍尔电势差与通过导线的电流成正比，通过测量霍尔电势差的大小，就可以计算出被测电流的大小。