电车隐性消费是指在购买和使用电动汽车过程中，一些并非直观可见、容易被消费者忽视，但实际上会增加使用成本的费用支出。主要包括以下几个方面：
- 保险费用
- 保费较高：电车保费普遍比同价位燃油车高出不少，有数据显示新能源车保费比同价位燃油车高出63%以上，部分10万元级新能源车保费约3000元，而同价位油车仅需2000元左右。
- 保费不稳定：即使车主无事故记录，续保时保费也可能上涨，若出险次数较多，保费涨幅会更大，如有的车主因出险两次导致保费从4000元涨至8800元。
- 维修成本
- 零部件维修贵：新能源车采用高度集成化设计，维修往往需整体更换部件。例如传统燃油车剐蹭维修费仅需数百元，而新能源车可能因集成大灯或电池外壳损伤导致维修费用达数千元甚至数万元。
- 电池更换成本高：电池是电车的核心且昂贵部件，部分车型换电池成本可达车价的40%以上，如14万元的车换电池需10万元。
- 轮胎更换费用：电动汽车普遍较重，为保证行驶质感，对轮胎的胎压、抓地性、抗扭性、静音效果等要求更高，轮胎成本也更高，如米其林e聆悦系列轮胎，一条基本在1000元左右，且磨损速度比燃油车轮胎快20%。
- 充电成本
- 公共充电桩费用：虽然家充桩电费较便宜，每公里电费约0.08元，但如果使用公共充电桩，在一些热门景区或市中心区域，充电价格可能会很高，甚至比油价还贵。
- 充电设施相关成本：部分基于800v平台等具有超充功能的新车价格明显更贵，其中包含了厂家对充电桩建设成本的摊销。
- 贬值损失：电车的保值率普遍不如油车，因为电池旧件的焕新成本较高，所以在车辆二手交易时，车主往往需要承担较大的贬值损失。