纯电动汽车是可以换挡的。以下是具体情况：
常见换挡类型
- 基础挡位切换：纯电动汽车一般都有P挡（驻车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡）。
- P挡：用于车辆长时间停放，特别是在坡道等需要确保车辆完全静止的情况，会通过机械装置或电子驻车系统锁住驱动轮。
- R挡：控制电机的扭矩方向，使车辆实现倒退行驶。
- N挡：此时电机不输出扭矩，车辆处于无动力状态，一般用于故障拖车或短暂停车等。
- D挡：是车辆正常行驶的挡位，驾驶员通过加速踏板控制电机输出，实现加速、减速。
- 驾驶模式换挡：部分纯电动汽车还具备不同的驾驶模式，如经济模式、运动模式等。在经济模式下，车辆会优化电机输出和能量管理，以提高电能利用率，增加续航里程；运动模式则会提高电机的功率输出，让车辆拥有更强的加速性能和更灵敏的响应。
换挡实现方式
- 无变速箱车型：绝大多数纯电动汽车没有传统燃油车那样的变速箱，而是采用单速减速器。其换挡主要是通过电子控制单元（ECU）来控制电机的电压、电流，从而改变电机的转速和扭矩，实现不同挡位的功能。
- 有变速箱车型：少数纯电动汽车配备了多速变速器，如两挡变速器。这类车在换挡时，比如从低速挡换至高速挡，会通过电液控制模块等装置，控制离合器的接合和断开，来实现不同齿轮组的切换，从而改变传动比。
换挡操作形式
- 挡杆式：类似传统燃油车的换挡杆，通过前后或左右拨动来切换挡位，如一些商用车采用这种方式。
- 旋钮式：通过旋转旋钮来选择不同的挡位，如部分新能源乘用车，操作简洁，占用空间小。
- 怀挡式：将换挡装置设置在方向盘下方的转向柱上，通过拨动控制杆来换挡，像小鹏G3等车型采用这种设计。