电车撞击容易着火，主要有电池、车辆设计以及电路系统方面的原因，具体如下：
- 电池因素
- 热失控：电车多使用锂离子电池，当车辆受到强烈撞击时，电池包可能会发生内部短路或机械损伤。电池内部的温度会迅速升高，进而引发连锁反应，导致热失控。热失控过程中，电池内部会发生一系列复杂的化学反应，如SEI膜的分解、电解液与负极的反应、隔膜熔化等，这些反应产生的热量会进一步加剧温度上升，最终可能导致着火和爆炸等现象。
- 结构损坏：在高速碰撞中，锂电池可能破碎或泄漏，其电解液是可燃性的有机液体，一旦泄漏遇到火源便会即刻燃烧。并且，即使外壳仅发生变形，金属电流收集器和分离器也可能因缺乏足够的柔韧性而断裂，导致电极之间直接接触，进一步引发内部短路和热失控。
- 高能量密度特性：为了满足车辆续航需求，电车使用的锂离子电池能量密度不断提高。高能量密度意味着电池内部储存了更多的能量，在受损或不当使用时更容易发生自燃。例如三元锂电池在极端情况下（如碰撞、电芯老化、短路）容易发生热失控，进而引发严重的自燃事故。
- 车辆设计因素
- 电池位置：许多纯电动车将电池组置于车辆底盘上，虽有助于降低重心、提升稳定性，但也增加了电池在碰撞中受损的风险。若底盘设计未充分考虑电池保护，则碰撞时电池受损的机率将大幅上升。
- 防护不足：尽管电池组通常配备有专门的保护结构，但车祸的不可预测性仍可能对电池造成损害。若保护结构不够坚固或设计不合理，便无法有效防止电池在撞击中受伤。
- 电路系统因素
- 短路：电动车的电路系统如果存在老化、短路等问题，也会在碰撞过程中引发火灾。剧烈的撞击可能会使高压电路的绝缘层破损，导致正负极短路，产生上万摄氏度的电弧，足以点燃周围易燃材料。
- 高压系统：电动车高压系统电压可达数百伏，线束多且复杂，碰撞容易损坏高压部件绝缘层，从而引发危险。