通常情况下，电车制冷比油车更省电，以下从原理、能效比等方面为你分析：
工作原理及能耗机制
- 电车制冷：电车的制冷系统主要基于蒸汽压缩制冷循环，由电池组提供电能驱动电动压缩机工作，使制冷剂在系统中循环实现制冷。当车内温度达到设定温度后，压缩机功率会降低，减少能耗。一般电车空调压缩机功率在2-3KW左右，开启一小时冷空调大约消耗1-2度电。
- 油车制冷：油车制冷时，发动机通过压缩机皮带带动压缩机运转来实现制冷，空调制冷系统工作时，功率大约占发动机输出功率的10%至15%。一般家用油车开空调制冷一小时耗油在1-3升左右，以油耗较低的1.4L速腾为例，开一小时空调消耗约2.4升油，即使发动机热效率按30%计算，也比电车消耗更多能源。
能效比
- 电车：电车采用的空调能效比在3.0左右，涡旋式压缩机效率更高，冷凝器的散热效率也更高，同时还有更精细化的电控管理，能根据车内制冷需求和环境温度随时调节压缩机转速，在同样制冷量需求下，消耗的能量更少。
- 油车：传统燃油车的空调能效比大部分是2多一点，虽然在高速时油车空调由于冷凝器散热效率的提高，其能效比会提升至3.0左右，但在中低速行驶和怠速状态下，能效比相对较低，能耗较高。
实际使用场景
- 行驶中：电车制冷的耗电量基本稳定，不会因车速等因素有太大变化。而油车在高速行驶时，空调能效比有所提升，会相对省油一些，但在城市拥堵路况或低速行驶时，发动机负荷增加，制冷的油耗也会增加。
- 停车时：电车停车开空调制冷，耗电量与行驶时相差不大。而油车停车开空调，除了空调压缩机消耗的燃油外，还需要额外的燃油来维持发动机怠速运转，相比之下，油车的能耗明显更高。