二代电车平台是在第一代电车平台基础上进行升级优化，或为满足新的市场需求和技术发展而全新开发的电动汽车平台，在续航、动力、安全、空间等多方面有显著提升。以广汽新能源第二代GEP纯电专属平台、奔驰EVA2纯电平台和奥迪PPE平台为例，介绍如下：
- 广汽新能源第二代GEP纯电专属平台
- 续航能力：通过车身轻量化、电机运行效率优化、车辆阻力系数优化等措施，提升了续航里程。其衍生车型AionS综合续航里程为410km-510km，AionV为400km-600km，AionLX为503km-650km。
- 动力性能：采用深度集成的“三合一”电驱系统，将电机控制器、减速机集成为一个驱动模块，提升了传输效率、扭矩密度和稳定性。如AionLX80D车型功率高达300kW，扭矩高达700N?m，配备全时智能四驱系统，可实现3.9秒的破百加速能力。
- 电池及安全性：采用宁德时代最新的NCM811电芯，电池组能量密度较高，AionLX可达180Wh/kg。同时采用第四代BMS电池管理系统，电池包壳体采用铝合金材质，车身下部形成坚固的笼式车身结构，以保护电池和乘客安全。
- 空间布局：采用鲸空间设计理念，机械结构布置更加扁平化、模块化，轴距与车长比值较大，增大了乘员舱空间。前倒置麦弗逊+后五连杆悬架形式，节省了纵向布置空间，提升了电池包布置空间。
- 自动驾驶系统：搭载ADiGO自动驾驶系统，AionS配备20项智能驾驶辅助功能，AionLX引入HWA高速公路辅助系统及高精地图等新技术，AionV带来AR实景导航、一键遥控泊车等智能化配置。
- 奔驰EVA2纯电平台
- 动力系统：以EQS580为例，配备两台永磁同步电动机，可实现高达400千瓦和858牛?米的系统输出，且两台电动机在不使用时可相互“脱离”操作，能最大程度提高接合和分离的平稳性，续航能力最多可提高6%。
- 电池技术：量产样车安装了可用容量为118千瓦时的电池组，小型电池容量也将从90.56千瓦时增至约96千瓦时，镍-锰-钴材料比例保持8:1:1不变。还在水循环中集成了额外的冷凝器，更有效地利用余热。
- 制动系统：改变了制动器的液压制动装置，增加了制动主缸的直径，减小了活塞后部的直径，制动踏板响应明确而舒适。踩下制动踏板（紧急制动时除外），动能回收即处于激活状态，动能回收功率高达290千瓦。
- 奥迪PPE豪华纯电动平台
- 新型电机：所有动力总成组件设计更紧凑、效率更高，新型电机比第一代奥迪e-tron的续航里程增加了40公里，安装空间少30%左右，重量减少了大约20%。
- 电子架构：采用800伏的电子架构，支持270千瓦的充电功率，可使用更细的电线布线，减少安装空间和重量，降低原材料消耗，且冷却系统更小、效率更高。
- 热管理系统：智能热管理系统对高压电池的高充电性能和使用寿命的延长发挥了重要作用，特别是预测式热管理系统，能够根据导航、路径等数据，提前计算出冷却或加热需求，适时高效地调节温度。
- 电子电气架构：引入全新e31.2电子架构，以功能为导向，基于全新的域控制器理念，由5台高性能计算平台（HCP）组成，可控制车辆所有功能，具有可扩展性，降低了研发和生产复杂性，为未来创新奠定了基础。