电车使用专用轮胎主要有以下原因：
- 承载能力需求高：电车由于电池组的存在，车身普遍比燃油车更重。例如，紧凑型燃油轿车整备质量可能在1.2-1.5吨，而同级别的电动汽车常能达到1.6-2吨甚至更重。这就要求轮胎选用更坚固的材料、具备更高的帘布层强度和橡胶抗压性，以稳定承载重压，确保长时间正常运行。
- 适应高扭矩输出：电动汽车的电机可瞬间输出峰值扭矩，起步和加速时爆发力强。这种瞬间强大扭力会使轮胎与地面剧烈摩擦，普通轮胎易打滑、磨损过快。电车专用轮胎通过更复杂精细的胎面花纹设计和改良的橡胶配方，能在高扭矩下牢牢抓住地面，实现安全高效的动力传输。
- 降低滚动阻力：轮胎的胎压、材质、直径等都会影响滚动阻力，而滚动阻力与电车续航里程成反比。为提升续航，电车专用轮胎会采用低滚阻设计，如米其林的低滚阻轮胎采用低生热橡胶材料，优化带束层钢丝排列方式，可降低滚动阻力，减少内能损耗和滚动能耗，提升能源利用效率。
- 优化静音性能：电车没有发动机噪音，胎噪就显得格外突出。为给驾乘者提供舒适体验，电车专用轮胎在花纹排列、沟槽设计以及轮胎内部的吸音材料运用上都下足了功夫，如采用特殊的封闭式花纹块，减少空气流动噪音，或内置吸音棉来吸收震动噪音。
- 增强抓地性能：电车动力响应迅猛，需要更强的抓地力来确保行驶稳定和安全。专用轮胎通过更大的接地面积、更深的花纹以及更合理的沟槽布局，能快速排水排泥，在干地和湿地都能提供良好的抓地效果，降低打滑概率。
- 提高耐磨性能：电车的高重量和高扭矩输出，使得轮胎面临更大的磨损挑战。电车专用轮胎通常采用更厚、更耐磨的胎面橡胶，以承受频繁的扭矩冲击和重负荷行驶。测试表明，同等行驶里程下，电车专用轮胎的磨损程度仅为普通轮胎的60%-70%。