正常使用的情况下，电车随车充一般不会伤电池，原因如下：
- 设计与保护机制方面
- 充电功率适配：随车充功率相对较小，如常见的有1.5kW、3.5kW等，充电时电流平稳且较小，比起大功率快充，对电池的压力更小，不会因大电流充电造成电池过热、电极材料老化等问题。
- 多重安全保护：正规的随车充都配备完善的保护机制，像过压保护可防止电压过高损害电池；过流保护能避免电流过大影响电池安全；过热保护能在温度过高时自动停止充电，防止电池因高温受损。
- 与BMS协同工作：电车的电池管理系统（BMS）和随车充相互配合，BMS实时监测电池的电压、电流、温度等状态信息，并将这些信息反馈给随车充或车载充电机，随车充根据BMS提供的数据调整充电参数，确保充电过程在电池可承受的范围内进行。
- 充电过程方面
- 深度充电：随车充可以实现对电池的深度充电，有助于提升动力电池组的充放电效率，从而提高汽车的电能转化功率，长期使用能使电池保持良好的充放电性能，一定程度上有利于延长电池寿命。
- 充电阶段控制：随车充在充电时一般有多个阶段，如充电连接确认、充电参数设定和实际充电过程等，在各个阶段中会进行严格的检测和控制，确保充电的安全性和有效性。
但如果使用不当，随车充也可能会对电池造成损伤，例如：
- 充电环境不佳：在高温、潮湿等恶劣环境下使用随车充，可能会使充电设备内部元件受损，导致充电参数不稳定，进而影响电池。如在夏天高温时，电池本身温度就较高，若此时使用随车充在太阳下充电，可能会使电池温度进一步升高，加速电池老化。
- 充电时间过长：长时间持续充电，使电池处于满电状态下的时间过长，会让电池内部发生一些副反应，导致电池容量下降，影响电池寿命。特别是一些车主可能会忘记拔掉充电器，使电池长时间处于过充状态。
- 使用劣质产品：使用非原装、劣质的随车充，可能存在充电参数不精准、保护机制不完善等问题，如输出电压或电流不稳定，就容易对电池造成损害。